[发明专利]压缩气体发动机及机动车

权利要求书

1.一种压缩气体发动机，其特征在于：包括壳体、叶轮体和主动力输出轴，所述叶轮体固定在所述主动力输出轴上并位于所述壳体内，所述壳体上开设有用于向壳体内的叶轮体喷入气体的喷入口，所述叶轮体的与壳体内表面贴合的圆周面上开有复数个工作腔，所述壳体的内表面封闭所述工作腔，使得从喷入口喷入工作腔的气体不但能够推动叶轮体转动而且还暂存在工作腔内，所述壳体上还开设有气体喷出口，便得当暂存在工作腔内的压缩气体转动到气体喷出口时向外膨胀喷出作功，进一步推动叶轮体转动。

2.根据权利要求1所述的压缩气体发动机，其特征在于：复数个工作腔围绕主动力输出轴的轴线同圆周均匀分布。

3.根据权利要求1所述的压缩气体发动机，其特征在于：所述喷入口和喷出口同圆周并相间分布。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的压缩气体发动机，其特征在于：所述壳体上还设置有消音室，所述喷出口与消音室相通，所述消音室通过壳体上设置的一级出气口与壳体外相通。

5.根据权利要求4所述的压缩气体发动机，其特征在于：所述消音室为连续的或断续的消音槽。

6.根据权利要求5所述的压缩气体发动机，其特征在于：所述消音室为断续的消音槽，各消音槽在壳体上同圆周均匀分布。

7.根据权利要求1所述的压缩气体发动机，其特征在于：在垂直主动力输出轴轴线的截面上，工作腔呈由三条首尾相连的曲线形成的三角状。

8.根据权利要求7所述的压缩气体发动机，其特征在于：所述工作腔的截面形状相同，各工作腔相对应的顶点位于以主动力输出轴轴线为中心的同一圆周上。

9.一种权利要求1-8中任意一项所述的压缩气体发动机在机动车上的应用。

10.一种机动车，其特征在于：包括如权利要求1-8中任意一项所述的压缩气体发动机、压缩气体容器、喷气系统、传动系及车轮，喷气系统具有进气口和喷嘴，压缩气体容器的输出经管路连接喷气系统的进气口，喷嘴将压缩气体自喷气口喷入压缩气体发动机的工作腔，主动力输出轴通过离合装置连接传动系，传动系连接车轮。