[发明专利]电子油门踏板回弹性能试验台

说明书

技术领域

气车产品测试技术领域，具体讲就是一种用来测试电子油门踏板相 关性能参数的试验台。

背景技术

随着现代发动机控制技术的不断发展，油门踏板已由原来的机械油 门踏板转变为电子油门踏板；由原来传统的油门拉线控制节气门大小转 变为由踏板提供的电信号传递到发动机ECU，由ECU控制发动机的工作 以达到最好的能耗比。在此前提下越来越多的整车厂开始采用电子油门 踏板，对于电子油门踏板性能的测试也日益凸现其重要性。

国内外相关专利有关气车油门踏板的试验装置中，有些是无法满足 现在电子油门踏板试验的需要，如中国专利文献，专利号 CN200710094660.0，气车油门踏板耐久性试验机；专利号CN99228058.3， 气车烟度试验油门踏板操作装置；专利号DE4140925A1，名称为“IC engine RPM maintaining device for exhaust emission testing-has mobile operating control acting directly on accelerator pedal to maintain constant required RPM”的德国专利。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、便于测试电子油门踏板性能的 试验台。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种电子油门踏板 回弹性能试验台，包括试验台面，其特征在于：所述的台面上设置机架 固定移动机构，移动机构连接推杆的一端，推杆的另一端推压电子油门 踏板的板面实施脚踏踏板的动作。

上述技术方案中，移动机构带动推杆向电子油门踏板的板面所在的 位置移动，推杆的端头推压电子油门踏板的板面，模仿完成类似驾驶人 员踩踏油门踏板的动作；本发明结构简单，可以实现模仿对电子油门踏 板的操作动作，完成对其可靠性能的试验。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的左视图；

图3是控制原理流程图。

具体实施方式

如图1所示，电子油门踏板回弹性能试验台，包括试验台面10，所 述的台面10上设置机架20固定移动机构30，移动机构30连接推杆50 的一端，推杆50的另一端推压电子油门踏板的板面实施脚踏踏板的动 作，移动机构带动推杆向电子油门踏板的板面所在的位置移动，推杆的 端头推压电子油门踏板的板面，模仿完成类似驾驶人员踩踏油门踏板的 动作；继而完成对其可靠性能的试验。

进一步的，移动机构30的前端铰接一推杆50，推杆50内侧与移动 机构30之间设置有限位部，推杆50下端推压电子油门踏板1实施脚踏 踏板的动作。

上述的限位部实际可以说是一种单向翻转机构，使推杆50在移动 机构30的推动方向，推杆50抵住踏板1并下压，如图1所示，踏板1 从实线位置转移到虚线所在位置，就是说在限位部的限位作用下，推杆 50始终抵住踏板1并完成下压过程；由于移动机构30的行程可能大于 踏板1的板面所占的长度，就要求推杆50能够反向转动，确保回位时 推杆50可顺时针方向转动并翻转越过踏板1并回到初始位置，等待下 一次推压动作。如图1所示，限位部的作用就是限制了推杆50从图示 位置沿逆时针方向转动的可能。

所述的推杆50的下端设置滚轮51与电子油门踏板1的板面构成滚 压配合。踏板推杆50端部的滚轮51选用小直径的滚动轴承即可，滚轮 51与踏板1接触，保证推杆50的推力是垂直作用在踏板1上，滚轮51 与踏板1滚动接触配合，减少了摩擦、降低了噪音，避免出现可靠性试 验尚未完成，样件踏板1已被损坏试验无法继续进行的情况发生。

所述的移动机构30为直线往复运动机构，无论是机械性能还是电 信的可靠性，都需要大量的试验，因此移动机构30选用往复运动机构 便能满足试验要求。

所述的机架20包括水平支架21和立式支架22，立式支架22上设 置有便于调节水平支架21水平高度的条形孔22A，采用连接螺栓等连接 件23即可完成连接，采用条形孔结构，可以保证水平支架21和立式支 架22的连接高度，从而实现移动机构的高度调整，这样可以满足各种 规格试验样件的试验需要。