[发明专利]发动机的润滑油冷却构造有效

专利信息
申请号: 200910246961.X 申请日: 2009-12-11
公开(公告)号: CN101749078A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 野口祐则;杉浦规郎;远藤智三郎;柏仓贤二 申请(专利权)人: 富士重工业株式会社
主分类号: F01M5/00 分类号: F01M5/00;F01P11/08;F01P5/02;F01M11/03
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机 润滑油 冷却 构造
【权利要求书】:

1.一种发动机的润滑油冷却构造,其具有: 

冷却风扇,其设置在可自由旋转地支撑在曲轴箱中的曲轴的一端侧;以及 

鼓风机壳体,其配置在前述曲轴的一端侧,包覆前述冷却风扇, 

该润滑油冷却构造,将由与前述曲轴一体旋转的前述冷却风扇产生的冷却风,利用前述鼓风机壳体向气缸体引导, 

其特征在于, 

在前述曲轴箱的冷却装置安装面上安装冷却装置,该冷却装置能装配滤油器, 

在前述曲轴箱上形成有第1通路和第2通路,润滑油在该第1通路和第2通路中流通,前述第1通路和第2通路,在前述冷却装置安装面上开口, 

前述冷却装置具有:圆筒部,在该圆筒部上具有将该冷却装置安装在前述曲轴箱上的安装部;能装配前述滤油器的装配部;以及冷却部,其与前述圆筒部一体形成,并且从前述圆筒部向半径方向凸出,该冷却部利用冷却风对流入前述滤油器或从前述滤油器排出的在该冷却部中流通的润滑油进行冷却, 

在前述圆筒部上形成与前述第1通路连通的第1开口以及与前述第1开口分隔且与前述第2通路连通的第2开口, 

在前述冷却部上形成与前述第1通路连通的开口、与前述滤油器连通的开口以及配设在该两个开口之间且从前述圆筒部导入润滑油的导入通路, 

前述冷却部配置在前述鼓风机壳体内,并且利用由前述冷却风扇产生的冷却风,冷却在前述导入通路中流通的润滑油。 

2.如权利要求1所述的发动机的润滑油冷却构造,其特征在于, 

前述安装部安装在位于前述曲轴径向的前述曲轴箱的侧面, 

前述冷却部,从前述曲轴箱的使前述曲轴的一端部凸出的侧面 侧,向前述冷却风扇侧凸出,从而位于前述鼓风机壳体内。 

3.如权利要求2所述的发动机的润滑油冷却构造,其特征在于, 

前述冷却部位于前述鼓风机壳体内,且位于前述冷却风扇的径向外侧。 

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的发动机的润滑油冷却构造,其特征在于, 

在前述冷却部的外周面,直立设置沿前述冷却风扇的旋转方向延伸的叶片。 

5.如权利要求1至3中的任意一项所述的发动机的润滑油冷却构造,其特征在于, 

前述冷却部相对于前述气缸体位于由前述冷却风扇产生的冷却风的上游侧, 

由前述鼓风机壳体内的前述冷却风扇产生的冷却风流,在相对于前述气缸体的上游侧,不向前述鼓风机壳体外部分支,将冷却了该冷却部的冷却风向前述气缸体周围引导。 

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