[发明专利]工程车辆及其支腿受力检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械检测领域，特别是涉及一种用于工程车辆的支腿受力检测装置。此外，本发明还涉及一种包括上述支腿受力检测装置的工程车辆。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，各种工程车辆不断涌现，并应用于多个行业。

高空作业车等工程车辆在需要上车作业时，下车必须有支腿受力信号反馈于上车操纵，上车才能动作，否则上车无法进行操作。判断支腿受力与否需要向检测开关提供一个判断值，当支腿受力或不受力时，该判断值会发生变化。

现有技术中工程车辆的支腿受力检测多根据固定支腿与活动支腿之间的间隙作为判断值，检测开关在支腿受力时检测到间隙的变化量，则将受力信号反馈于上车操作。

但是，现有技术中一种常见工程车辆的支腿只有固定支腿而没有活动支腿，垂直油缸直接安装在固定支腿上，这类结构的支腿不能将活动支腿与固定支腿之间间隙的变化量作为判断值。因此，针对这类支腿只能采用带拉绳的检测开关，将检测开关固定在支腿盘上，随着油缸伸缩而伸缩，检测开关通过检测支腿与地面的距离来实现支腿的受力检测。

由于检测开关随油缸伸缩，检测开关容易接触地面的积水，导致检测开关失灵；而且，挂于垂直油缸上的拉绳很容易被地面暴露物挂住，检测过程不安全，检测结果也不可靠。

因此，如何提高工程车辆的支腿受力检测的安全可靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于工程车辆的支腿受力检测装置，该支腿受力检测装置可以方便地检测支腿的受力情况，且检测结果准确可靠。本发明的另一目的是提供一种包括上述支腿受力检测装置的工程车辆。

为实现上述目的，本发明提供一种支腿受力检测装置，用于工程车辆，包括用于检测所述工程车辆的支腿受力的检测开关，所述支腿包括与所述工程车辆的车体固定连接的固定支腿，以及设于所述固定支腿的外端部的垂直油缸；所述支腿处于非工作状态时，所述固定支腿和所述垂直油缸之间具有预定的距离；所述支腿处于工作状态时，所述固定支腿和所述垂直油缸之间的距离小于所述预定的距离；所述检测开关根据所述固定支腿和所述垂直油缸之间的距离变化测量所述支腿受力。

优选地，还包括两端分别支撑所述固定支腿和所述垂直油缸的弹性装置；所述支腿处于工作状态时，所述弹性装置的压缩量小于或等于所述预定的距离。

优选地，所述固定支腿的外端部具有第一法兰，所述垂直油缸具有与所述第一法兰配合的第二法兰，所述弹性装置的两端分别支撑所述第一法兰和所述第二法兰。

优选地，所述第二法兰具有容纳所述弹性装置的凹槽，以便所述支腿处于工作状态时，所述第一法兰贴紧所述第二法兰。

优选地，所述第一法兰和所述第二法兰通过连接组件连接，所述弹性装置具有中心孔，所述连接组件穿过所述中心孔连接所述第一法兰和所述第二法兰。

优选地，所述弹性装置与所述连接组件的数目均至少为两个，且沿所述垂直油缸的周向均匀分布。

优选地，所述弹性装置具体为碟簧。

优选地，所述连接组件包括双头螺柱、套装于所述双头螺柱外周的螺母和垫片。

本发明还提供一种工程车辆，包括如上述任一项所述的支腿受力检测装置。

优选地，具体为举高消防车。

本发明所提供的工程车辆的支腿，包括固定支腿和垂直油缸。其中，固定支腿与工程车辆的车体固定连接，垂直油缸设于固定支腿的外端部，在工程车辆工作时，垂直油缸用于支撑工程车辆，以提高工程车辆的工作稳定性。检测开关利用固定支腿和垂直油缸的距离变化测量支腿的受力情况。当支腿处于非工作状态时，固定支腿与垂直油缸之间具有预定的距离，检测开关检测不到信号，上车不会动作；当支腿处于工作状态时，固定支腿与垂直油缸之间的距离会变小，小于上述的预定的距离，检测开关可以检测到支腿的受力情况，上车可以操作。由于检测开关是根据固定支腿和垂直油缸之间的距离来测量支腿受力情况，所以，检测开关可以始终保持不与地面接触，其拉绳也不会受地面暴露物影响，所以可以确保检测开关不会因接触地面积水而失灵，从而可以有效提高受力检测的可靠性和安全性，提高工程车辆上车操作的可靠性。

在一种优选的实施方式中，所述固定支腿和垂直油缸之间设有弹性装置，该弹性装置的两端分别支撑固定支腿和垂直油缸，支腿处于工作状态时，弹性装置的压缩量小于或等于所述预定的距离。由于在垂直油缸和固定支腿之间设置弹性装置，该弹性装置能在垂直油缸和固定支腿之间形成稳定的支撑力，能有效减小工程车辆在行驶过程中垂直油缸的窜动，从而提高垂直油缸的稳定性，提高支腿的可靠性和使用寿命。