[发明专利]一种电动平车集电器

说明书

技术领域

本发明属于集电器技术领域，特别是涉及一种电动平车集电器。

背景技术

目前，在水轮发电机组部件生产制造过程中，生产车间零部件的工序转换、运输，经常以电动平车实现，其集电器采用单臂连杆，上部与车体联接，下部与导电滑靴(块)联接，该机构绝缘性能差，对导电滑轨的直线度、平面度要求高，在焊接车间使用，运行不稳定。需要设计适合焊接车间使用的集电器。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种电动平车集电器。

本发明的目的是提供一种具有绝缘等级高、运行平稳、工作寿命长、维修简便、利于生产效率提高等特点的电动平车集电器。

本发明的工作原理是：利用导电滑靴(块)的自重；选择合理的角度；实现滑靴(块)与滑轨良好的摩擦接触；消除或减小滑轨本身误差的影响，满足电动平车的受电要求。安装此集电器的电动平车，工作平稳、安全可靠，实现了本发明的目的。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种电动平车集电器，其特点是：电动平车集电器包括车体联接件、支座、联接板和滑靴；集电器设有与电动平车车体联接的车体联接件；集电器与车体联接件间设有绝缘层；集电器上部有支座，下部有导电滑靴，中部有联接板；联接板上连接支座，下联接导电滑靴。

本发明还可以采用如下技术方案：

所述的电动平车集电器，其特点是：集电器与车体联接件间绝缘层为绝缘胶木板。

所述的电动平车集电器，其特点是：车体联接件与车体为焊接连接结构方式。

所述的电动平车集电器，其特点是：联接板为一对，以限制导电滑靴左右摆动，联接板由销轴和轴承联接支座和滑靴，实现上下联接部位的灵活转动。。

所述的电动平车集电器，其特点是：支座为焊接结构件，下设有与联接板的联接孔。

所述的电动平车集电器，其特点是：联接板倾斜角度为与铅垂线夹角25-30度。

本发明具有的优点和积极效果是：

电动平车集电器由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本发明使安装了此集电器的电动平车，克服了滑轨直线度低、平面度差等缺点，使电动平车工作平稳、安全可靠。生产运输效率得到提高。使得水轮发电机技术领域内，机组部件的制造顺利进行，具有结构简单、成本低、维修少、节约资金等优点。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是绝缘胶木板结构示意图；

图4是滑靴结构示意图；

图5是图4的A-A剖视结构示意图；

图6是销轴结构示意图。

图中，1-车体联接件，2-绝缘胶木板，3-支座，4-销轴，5-轴承，6-定位套，7-联接板，8-滑块，9-导轨，10-基础，11-车体，12-紧固件，13-导线接入位置。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1至图6。

实施例1

一种电动平车集电器，其特点是：电动平车集电器包括车体联接件、支座、联接板和滑靴；集电器设有与电动平车车体联接的车体联接件，车体联接件与车体为多点焊接连接。集电器与车体联接件间设有绝缘胶木板。集电器上部有支座，支座为焊接结构件，下设有与联接板的联接孔。集电器下部有导电滑靴，中部有一对联接板，联接板由销轴和轴承联接支座和滑靴。联接板上连接支座，下联接导电滑靴。联接板倾斜角度为与铅垂线夹角27.5度。

本发明电动平车集电器的具体连接结构方式如下：

1、部件支座3与绝缘胶木板2联接，然后，通过车体联接件1与车体11联接，联接部位以紧固件12联接。

2、部件支座3与联接板7，以销轴4，利用定位套6进行联接，转动部位安装轴承5，使用紧固件12联接、定位。

3、部件联接板7与部件导电滑靴8(块)，以销轴，利用定位套进行联接，转动部位安装轴承，使用紧固件联接、定位。

4、安装了轴承的转动部位，转动灵活，利用部件导电滑靴8(块)的自重，使之与滑轨9始终保持接触状态。导线接入位置13处接入导线。电动平车移动时，随滑轨的起伏，自动调节，保持良好接触。

5、部件导电滑靴8(块)充足的长度，以及双侧部件联接板7的限定，使导电滑靴(块)在垂直于基础10之上的滑轨9方向上良好接触。

6、使集电器实现平稳工作的角度(联接板7与铅垂线夹角)为27.5°。

本实例的集电器，满足了电动平车的工作要求。具有绝缘等级高、运行平稳、工作寿命长、维修简便、利于生产效率的提高等优点，可广泛应用于类似结构的电动平车之上。