[发明专利]发动机缸体疲劳试验机

说明书

技术领域

本发明属于发动机缸体疲劳试验的技术领域，特别涉及发动机缸体疲劳试验机。

背景技术

缸体是发动机的重要部件，在发动机开发及现生产中必须对其进行疲劳性能的验证，以便确定其设计、生产工艺、材料的合理性。

在国内与国外的汽车行业中，零部件的疲劳试验已经被认可和普及，但缸体疲劳试验在国内并未得到普遍认可。其主要原因就是缸体疲劳试验机的特殊性，它不同于其它液压伺服试验机，它专门应用于缸体疲劳试验。这种设备对于试验件的密封、各个油路油压的平衡、试验频率以及残余压力的要求都比较高。在国外，有成型的设备，但价格昂贵。在国内没有厂家研制缸体疲劳试验设备，也没有相关的疲劳试验研究。

发明内容

本发明目的是提供一种发动机缸体疲劳试验机。

本发明的技术方案是这样实现的：

发动机缸体疲劳试验机，其特征为：它是由主机系统a、液压系统b、电控系统三部分组成，电控系统c电连接液压系统b和主机系统a，液压系统b通过油管连接到主机系统a，主机系统a由锁紧拉手、带回油收集箱的机座、罩盖驱动装置、转阀、罩盖组成，锁紧拉手连接在罩盖的外边缘上，在带回油收集箱的机座上端中部开一个圆孔，将转阀放入其中并固定在带回油收集箱的机座上；罩盖连接在罩盖驱动装置上，同时罩盖驱动装置连接在带回油收集箱的机座的两侧顶端上；液压系统由油泵电机组、油箱、空气滤清器、溢流阀、蓄能器、高压滤油器、液位控制器、温度控制器、回油滤油器、管式冷却器组成，油泵电机组固定在油箱的正上方偏右侧并且将抽油管深入到油箱中，其出油的管路与油箱的阀块连接；空气滤清器放置在油箱中并固定在油箱表面的右上方位置；溢流阀固定在油箱附带的阀块上表面并且油路与阀块相通；蓄能器固定在油箱附带的阀块上面并且油路与阀块相通；高压滤油器固定在油箱附带的阀块侧面并且油路与阀块相通；液位控制器、温度控制器放置在油箱中固定在油箱表面的中间偏左位置；回油滤油器放置在油箱中并固定在油箱表面的左下角位置；管式冷却器连接在油箱的侧面上并且通过油路与油箱中的回油滤油器连接；电控系统由计算机，油源强电柜组成，油源强电柜包括比例阀板、可编程控制器、24V电源、变频器、空气开关、热继电器、交流接触器；计算机通过数据线和油源强电柜相连，采集系统总压力及各通道的试验压力并显示曲线及记录试验时间、次数；通过设置限位停机保护；油源强电柜中可编程控制器控制油泵的开启并通过和计算机软件通讯控制试验进程；比例阀板用来调节系统工作压力；24V电源为各电磁阀及有源部件提供电源；变频器控制转阀工作频率、热继电器保护电机防止过载并且和空气开关、交流接触器共同构成油泵启停执行单元，以及控制回油泵的开启时间；强电柜通过数据线和油源上各部件相连采集信号和控制各执行机构启停。

本发明具有加工简单，使用简单方便等优点。

附图说明

图1为本发明的主机系统结构示意图。

图2为本发明的液压系统结构示意图。

图3为本发明的电控系统结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方案。