[发明专利]可设置的车辆停车时间的警报系统

说明书

技术领域

实施例大体上涉及向车辆驾驶员警告车辆前方的停车条 件。

背景技术

主动安全性和驾驶员辅助特征通常使用多个驾驶员警报 形式的组合以及时地向驾驶员提供最佳且有效的警告。这种警告形式 的时间在决定这些特征的有效性和使用者的接受度方面起重要作用。 最佳警报时间是非常主观的并且随个人驾驶风格的不同而变化，因此， 基于从人体因素研究获得的标准反应时间的警报不是在任何情况对每 个驾驶员都有效的。

发明内容

本发明实施例的优点是允许驾驶员基于驾驶员的偏好和 风格来设置警报时间。允许驾驶员调整警报时间以消除其主观断定的 扰乱性(早的)警报或无效(晚的)警报。另一个优点是使用自动默 认设定，该自动默认设定基于驾驶员情况和环境因素确定警报时间。

一实施例设想一种用于确定何时向车辆驾驶员发出警告 警报的方法，所述警报涉及在行进道路中即将到来的停车地点。接收 从远程实体向车辆发射的无线消息。该消息包括涉及行进道路中的停 车地点的位置数据。获得涉及行进道路中的即时车辆位置的GPS数据。 确定即时车辆速度。确定直到车辆到达停车地点的行进时间。确定驾 驶员是否已经开始制动。确定提前通知时段以向驾驶员发出减速警 报，该提前通知时段包括车辆行进时间加上预定反应时间加上可选择 的驾驶员设置增量。如果提前通知时段小于车辆行进时间且驾驶员尚 未开始制动，则致动对车辆驾驶员的感官警报。

一实施例设想一种用于警告车辆驾驶员在行进道路中的 即将到来的停车地点的车辆警报系统。设置主车辆接收器以接收来自 远程实体发射单元的无线消息。该消息包括涉及在所驾驶车辆的行进 道路中的停车地点和车道位置的位置数据。GPS接收器确定在行进道 路中的即时车辆位置。控制器响应于无线消息数据及车载车辆和GPS 数据确定到达停车地点的行进时间。控制器响应于行进时间加上预定 反应时间加上可选择的驾驶员设置增量来确定用于向驾驶员发出警 报以开始对车辆减速的提前通知时段。如果提前通知时段小于车辆行 驶时间且驾驶员尚未开始制动，则驾驶员车辆界面向车辆驾驶员致动 感官警报。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车辆警报系统的方框图。

图2是表示根据本发明实施例的车辆警报系统的图示。

图3是根据本发明实施例的警报和停车操作的时序图的图 解说明。

图4是根据本发明实施例的可选择的驾驶员设置增量的示 意图。

图5是根据本发明实施例的驾驶员设置增量的图解说明。

图6是根据本发明实施例的警报过程方法的流程图。

具体实施方式

图1是利用可选择的驾驶员设置增量的车辆警报系统10的 方框图，车辆警报系统10允许驾驶员设置提前通知时段以警告车辆驾 驶员开始对车辆减速(例如，制动)。系统10与基础设施-车辆(I2V) 系统或车辆-车辆(V2V)系统配合使用。在I2V系统中，如图1所示， 通信消息在基础设施12和车辆14之间传送。