[发明专利]电动汽车的空气调节机和空气调节机的控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车(1)的空气调节机(10)，其特征在于，包括：

搭载在车辆(1)上的二次电池(3)；

空调装置(11)，其形成为能够利用来自该二次电池(3)的电力供给，对所述车辆(1) 的搭载空间(D)进行制冷、制暖运行，并根据能够将所述搭载空间(D)的室温调节为目 标室温的热交换介质(11a、11b)的设定温度进行运行；

设定部(17)，其形成为能够对所述目标室温进行任意设定；以及

控制部(13)，其具有多组设定温度组，这些设定温度组是当所述空调装置(11)进 行制暖运行时，与由所述设定部(17)所设定的各目标室温相对应的各设定温度的组合， 并且所述多组设定温度组的所述设定温度的组合的至少一部分的设定温度与其他设定温 度组相比被设定为最低的设定温度，

所述车辆(1)的车速为由行驶带来的外部气体所引起的搭载空间(D)的室温降低较 小的车速或车辆处于空转状态的车速时，所述控制部(13)采用所述多组设定温度组中的 所述设定温度最低的设定温度组来使所述空调装置(11)制暖运行。

2.一种电动汽车(1)的空气调节机(10)的控制方法，该空气调节机(10)具有空 调装置(11)，该空调装置(11)根据能够将车辆(1)内部的搭载空间(D)的室温调节 为目标室温的热交换介质(11a、11b)的设定温度，利用来自搭载在所述车辆(1)上的 二次电池(3)的电力供给，进行运行，其特征在于，

将所述室温设定为任意的目标室温，

根据所述车辆(1)的车速对所述车辆(1)的行驶状态进行判断，

具有多组设定温度组，所述设定温度组是当所述空调装置(11)进行制暖时，与由设 定部(17)所设定的各目标室温相对应的设定温度的组合，并且所述多组设定温度组的所 述设定温度的组合的至少一部分的设定温度与其他设定温度组相比被设定为最低的设定 温度，

所述车辆(1)的车速为由行驶带来的外部气体所引起的搭载空间(D)的室温降低较 小的车速或车辆处于空转状态的车速时，采用所述多组设定温度组中的所述设定温度最低 的设定温度组来使所述空调装置(11)制暖运行。