[发明专利]一种车辆升降器电机齿轮箱安装孔嵌件

说明书

技术领域：

本发明涉及一种车辆升降器电机齿轮箱安装孔嵌件。

背景技术：

车用的升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。塑料带式车辆升降器的导绳是用塑料带，带上有孔，用来移动和定位塑料带。这种车辆升降器电机齿轮箱安装孔是单纯的金属螺栓和工程塑料接触，嵌件和工程塑料齿轮箱体旋转拧动强度和纵向推拉强度低，在装配过程中常因拧动螺栓旋转力过大而导致电机失效，浪费资源和人力，由于塑料强度不够，导致车辆升降器使用寿命较短，增加了维修次数和维修成本。

发明内容：

本发明的目的是提供一种车辆升降器电机齿轮箱安装孔嵌件，它能使车辆升降器电机齿轮箱安装孔由单纯的金属螺栓和工程塑料接触转为金属螺栓和金属螺母配合接触，同时增强了嵌件和工程塑料齿轮箱体旋转拧动强度和纵向推拉强度，改善了车辆升降器在装配过程中因拧动螺栓旋转力过大而导致的电机失效，减少了资源和人力的浪费，提高了车辆升降器的使用寿命。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它是由嵌件圆柱体1、直纹滚花2和凹槽3组成，嵌件圆柱体1外圆周均匀设置有直纹滚花2，嵌件圆柱体1外圆周中心部位设置有凹槽3。

嵌件圆柱体1的中心孔具有M4-6H、M5-6H、M6-6H和M7-6H等不同规格的螺纹，凹槽3可以增强纵向推拉力。

本发明能使车辆升降器电机齿轮箱安装孔由单纯的金属螺栓和工程塑料接触转为金属螺栓和金属螺母配合接触，同时增强了嵌件和工程塑料齿轮箱体旋转拧动强度和纵向推拉强度，改善了车辆升降器在装配过程中因拧动螺栓旋转力过大而导致的电机失效，减少了资源和人力的浪费，提高了车辆升降器的使用寿命。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图，图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式：

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由嵌件圆柱体1、直纹滚花2和凹槽3组成，嵌件圆柱体1外圆周均匀设置有直纹滚花2，嵌件圆柱体1外圆周中心部位设置有凹槽3。

嵌件圆柱体1的中心孔具有M4-6H、M5-6H、M6-6H和M7-6H等不同规格的螺纹，凹槽3可以增强纵向推拉力。

本具体实施方式能使车辆升降器电机齿轮箱安装孔由单纯的金属螺栓和工程塑料接触转为金属螺栓和金属螺母配合接触，同时增强了嵌件和工程塑料齿轮箱体旋转拧动强度和纵向推拉强度，改善了车辆升降器在装配过程中因拧动螺栓旋转力过大而导致的电机失效，减少了资源和人力的浪费，提高了车辆升降器的使用寿命。