[发明专利]用于车辆的减震设备监控系统和装置无效

专利信息
申请号: 200910168089.1 申请日: 2009-08-19
公开(公告)号: CN101661286A 公开(公告)日: 2010-03-03
发明(设计)人: 池暎完;崔荣浩 申请(专利权)人: 宇新格林产业株式会社;池暎完
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418;G05B19/048;H04N7/18
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 代理人: 楼高潮
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 减震 设备 监控 系统 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于车辆的减震设备监控系统和减震设备监控装 置。

更具体来说,本发明涉及一种用于车辆的减震设备监控系统和减震 设备监控装置,其中当车辆与减震设备即安装在道路上的减震装置相撞 时,撞击前、后的情况被拍照,并将拍照信号以无线传送方法传送到主 控制中心,使得主控制中心的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认是 否在碰撞时减震设备是否损坏以采取适合该情况的措施。

背景技术

通常,当车辆行使出行车车道时,减震装置在车辆与道路上构建的 建筑物等碰撞之前会吸收车辆的冲击能使车辆停下来,或者纠正车辆的 行使方向使车辆回到车辆正行使的行使车道。减震装置设置在公路的交 叉点等处以保护公路的立交和交叉点、隧道或地下道路的入口、桥墩和 桥柱。

上述减震装置是首先与行使出行使车道的车辆碰撞的物体,无论撞 击是多么弱,但如果重复施加震动,它也将会损坏。

如上所述损坏的减震装置的问题在于,行驶出行驶车道的车辆不能 得以保护免受到直接的危险。

此外,因为减震装置目前已经在许多道路上设置,存在的问题是如 果管理者或监督者要检查减震装置是否损坏,需要大量的人力和合理安 排时间。

发明内容

因此,考虑到上述问题而完成了本发明。本发明的目的之一是提供 一种用于车辆的减震设备监控系统和减震设备监控装置,其中,当车辆 与减震设备即安装在道路上的减震装置相撞时,撞击前、后的情况被拍 照,并将拍照信号以无线传送方法传送到主控制中心,使得主控制中心 的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认在碰撞时减震设备是否损坏以 采取适合该情况的措施。

为了完成上述目的,本发明的具体实施例之一提供了一种用于车辆 的减震设备监控系统,该系统包括:设置在离减震设备一定距离以内的 多个减震设备监控装置,当车辆进入预定距离以内时以产生和输出车辆 进入信号并输出车辆拍照的视频信号;用于将车辆进入信号和传送自多 个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信息通信网络;以及 设置在主控制中心的中心控制装置,以接收通过信息通信网络传送的车 辆进入信号和视频信号,在屏幕上显示该车辆进入信号和视频信号,将 车辆进入信号和视频信号保存在存储装置中并将车辆进入信号和视频信 号传送到管理者的预定终端上。

本发明的另一具体实施例提供了一种用于车辆的减震设备监控装 置,该装置包括:太阳能电池构成的电源装置,以通过将日光转变成电 信号来使太阳能电池充电并将该充电的电源作为驱动能量;装有红外传 感器或超声波传感器的进入识别装置,以当红外或超声波传感器感测到 车辆进入预定距离以内时输出车辆进入信号;连接到进入识别装置的拍 照装置,用于响应于进入识别装置的车辆进入信号对车辆进行拍照并输 出相应的视频信号;控制箱,用于接收和保存自进入识别装置输出的车 辆进入信号和自拍照装置输出的视频信号,向外部输出保存的视频信号 并通过与移动终端的相互通信将保存的视频信号传送到与外部连接的移 动终端上;以及设置在控制箱顶部上的控制箱监控装置以对控制箱实时 监控。

附图说明

图1是本发明的安装在一场地的用于车辆的减震设备监控系统的图 示。

图2是本发明的用于车辆的减震设备监控系统结构的图示。

图3是用于图1的减震设备监控装置的结构图示。

图4是用于图1的中心控制装置的结构图示。

具体实施方式

下文将参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

实施例一:用于车辆的减震设备监控系统

一种用于本发明的车辆的减震设备监控系统,包括设置在减震设备 一定距离以内的多个减震设备监控装置100,当车辆进入预定距离以内时 以产生和输出车辆进入信号并输出车辆拍照的视频信号;用于将车辆进 入信号和传送自多个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信 息通信网络200;以及设置在主控制中心的中心控制装置300,以接收通 过信息通信网络传送的车辆进入信号和视频信号,在屏幕上显示该车辆 进入信号和视频信号,将车辆进入信号和视频信号保存在存储装置中并 将车辆进入信号和视频信号传送到管理者的预定终端上;以及安装在控 制箱顶部上的控制箱监控装置400,以对控制箱拍照,将拍摄信号转换成 控制箱故障监控信号,并保存该控制箱故障监控信号。

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