[发明专利]可变压缩比的装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2008年7月7日提交的韩国专利申请No. 10-2008-0065654的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该 引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种可变压缩比的装置。更特别而言，本发明涉 及一种可变压缩比的装置，其根据发动机的驱动状况而改变燃烧室中的 空气燃料混合物的压缩比。

背景技术

总体而言，当内燃机的压缩比增大的时候，内燃机的热效率 也会增大，并且如果在一定程度上将点火时机提前的话，火花点火式发 动机的热效率也会增大。然而，如果在高压缩比情况下火花点火式发动 机的点火时机提前的话，则可能会发生异常燃烧，并可能会损坏发动机。 因此，点火时机不能够提前太多，从而发动机输出可能会恶化。

可变压缩比(VCR)的装置根据发动机的驱动状况来改变空气 燃料混合物的压缩比。所述可变压缩比的装置在发送机的低载状况下增 大空气燃料混合物的压缩比，以增大燃料里程。相反，可变压缩比的装 置在发送机的高载状况下降低空气燃料混合物的压缩比，以防止爆震的 发生，并增大发动机输出。

传统的可变压缩比的装置包括连接杆、销钉连杆和控制装置， 所述连接杆连接至所述活塞，并接收空气燃料混合物的燃烧力；所述销 钉连杆接收来自所述连接杆的空气燃料混合物的所述燃烧力，并转动曲 轴；所述控制装置根据发送机的驱动状况来改变所述销钉连杆的转动轨 迹。根据传统的可变压缩比的装置，空气燃料混合物的压缩比在销钉连 杆的转动轨迹改变的时候而改变。

根据传统的可变压缩比的装置，所述控制装置在所述曲轴的 下方竖直设置，或者靠近所述曲轴而水平设置。因此，曲轴箱的体积可 能会增大。

此外，根据传统的可变压缩比的装置，虽然空气燃料混合物 的压缩比改变，但是冲程和排放量没有改变。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体 背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本 领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种可变压缩比的装置，其具 有安装在曲轴箱内而并不增大曲轴箱尺寸的优点。

在本发明的一个方面中，一种安装在发动机上的可变压缩比 的装置，所述发动机接收来自活塞的空气燃料混合物的燃烧力，并转动 曲轴，所述装置改变所述空气燃料混合物的压缩比，该装置可以包括： 连接杆，该连接杆可转动地连接至所述活塞，以接收来自该活塞的所述 燃烧力；销钉连杆，该销钉连杆安装于所述曲轴，并可转动地连接至所 述连接杆，以接收来自所述连接杆的所述燃烧力并且转动所述曲轴；连 接连杆，该连接连杆可转动地联接至所述销钉连杆，且该连接连杆改变 所述销钉连杆相对于所述曲轴的转动轴线的转动轨迹；偏心凸轮轴，该 偏心凸轮轴设有互相偏心的第一和第二轴部，且该偏心凸轮轴被设置成 根据所述发动机的驱动状况而转动预定角度；子控制连杆，该子控制连 杆可转动地绕所述第一轴部连接至所述偏心凸轮轴，并可转动地连接至 所述连接连杆；以及主控制连杆，该主控制连杆可转动地绕所述第二轴 部而连接至所述偏心凸轮轴，并可转动地连接至所述连接连杆。

所述子控制连杆和所述主控制连杆之间的相对于所述偏心凸 轮轴的转动轴线的角度可以被设置成：该角度在所述偏心凸轮转动所述 预定角度的情况下进行改变，其中，依照所述子控制连杆和所述主控制 连杆之间的相对于所述偏心凸轮轴的转动轴线的角度的改变，所述连接 连杆改变所述销钉连杆绕所述曲轴的转动轴线的转动轨迹。