[发明专利]用于将盘式制动器制动盘固定至轮毂及将其移除的装置和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于将制动盘(brake rotor)固定至轮毂的装置和方法，其在制动盘和轮毂之间提供了改进的连接并可提供撬动结构用于在例如维修时方便地拆卸。

背景技术

事实上所有现代的轿车和大部分现代的卡车至少在其前轮上采用盘式制动系统。对于盘式制动器，当驾驶员压下制动踏板以减速或停止车辆时，液压系统推动制动衬块形式的摩擦材料抵靠盘形金属制动盘的两侧。制动盘在连接至车辆悬挂系统的轮毂处连接至车辆。随后车轮连接至制动盘并由凸耳螺母稳固地固定。为了使盘式制动系统的寿命最大化，将制动盘直接固定至轮毂较为有利，这样即使当车轮没有连接至制动盘时也可在制动盘和轮毂之间维持紧密连接。

在车辆组装和制造期间，通常在一个地方制造并组装包括制动盘和轮毂的子总成(corner sub-assembly)并随后将其运送到另一个地方用于与车轮及其它剩余车辆部件组装。在运送之前将制动盘直接固定至轮毂可有助于避免在运输期间对制动盘及邻近组件的损坏并预防在最终组装之前碎片或其他外来杂物嵌入制动盘和轮毂之间。驾驶员或机械工也可在正常维护和维修期间将车轮从车辆移除。将制动盘直接固定至轮毂可进一步有助于在车轮被移除的情况下避免碎片嵌入制动盘和轮毂之间。制动盘和轮毂之间的任何污染能够导致增加的或过度的制动盘横向跳动，在制动期间产生不需要的制动器跳动或车辆振动。

因为制动盘设计为与制动衬块相摩擦，其易于磨损并最终必须被更换。仅仅移除将制动盘固持至轮毂的制动盘定位螺钉经常不能有助于制动盘与轮毂的分离。随着时间的推移，由于形成污垢、腐蚀和其它杂质，制动盘可与轮毂产生机械结合。因此，必须用力将制动盘从车辆移除。用于移除制动盘的技术包括但不限于锤打、撬动、使用轮毂拉把、润滑剂、气割、及其它外部方法。然而，许多这些技术可能损坏制动盘以及车轮总成的其它部件，并因此不令人满意。因而，为制动盘设计允许将制动盘从轮毂撬动下来而不损坏制动盘或任何环绕车轮端部的部件的结构较为有益。

现有装置和方法面临运输、组装和车辆维护期间在制动盘和轮毂之间维持紧密连接的问题。而其它装置和方法分别解决了移除粘在轮毂上的制动盘的问题。还没有装置和方法已经将这两个功能结合在一个结构中，从而简化制动盘的设计并降低与将两个独立结构加工为盘式制动器总成相关的成本。

发明内容

根据本教导的某些实施例，本发明提供了盘式制动器总成，其包括：盘式制动盘总成，其包括制动盘凸缘，该制动盘凸缘具有延伸穿过制动盘凸缘的厚度的圆形锪孔(countersink)，圆形锪孔带有用于在凹陷位置容纳制动盘定位螺钉的平滑的带有斜面的外部和用于容纳撬动螺钉的螺纹内部；以及轮毂，该轮毂包括轮毂凸缘，该轮毂凸缘具有用于让制动盘定位螺钉延伸穿过轮毂凸缘厚度的圆形钻孔，圆形钻孔具有用于容纳将制动盘固定至轮毂的制动盘定位螺钉的螺纹内部。圆形锪孔的内部的直径比圆形钻孔的直径大，以允许撬动螺钉插入圆形锪孔但不会插入圆形钻孔。

根据本教导的某些实施例，本发明还提供了用于将制动盘固定至轮毂的方法，该方法包含：提供具有适于容纳制动盘定位螺钉和撬动螺钉的圆形锪孔的盘式制动器制动盘；提供具有适于容纳制动盘定位螺钉的圆形钻孔的轮毂；将制动盘中的圆形锪孔与轮毂中的圆形钻孔对齐；并穿过对齐的孔插入制动盘定位螺钉，从而使得制动盘定位螺钉的头部与锪孔的平滑的带有斜面的外部接合，且制动盘定位螺钉的螺纹杆与圆形钻孔接合。

本教导某些实施例还提供了用于制造可被固定至轮毂的盘式制动器制动盘的方法，该方法包括制作制动盘，其中，该制动盘包括：环形凸缘，其具有适于邻接轮毂的轮毂容纳表面；以及延伸穿过凸缘厚度的圆形锪孔，该圆形锪孔带有平滑的带有斜面的外部和螺纹内部，该平滑的带有斜面的外部用于容纳将轮毂与凸缘的轮毂容纳表面紧靠固定的制动盘定位螺钉，该螺纹内部用于接收在维修期间方便拆卸的撬动螺钉。

本发明的其它目的与优点，部分地将在下面的具体实施方式中提出，部分地将从描述而显而易见，或可从本发明的实践得知。根据附属权利要求中特别指出的要素及组合将实现并获得本发明的目的和优点。

应理解，上述总体描述和下面的具体实施方式均仅为示例性和解释性的，并非对本发明所主张的限制。

附图合并入本说明书并构成本说明书一部分，其说明了本发明的实施例并与具体实施方式一起用于解释本发明的原理。

附图说明

根据下列实施例的具体描述，至少一些特征与优点将变得显而易见，应当参考附图理解这些描述。其中：