[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将燃料供给到内燃机的燃料供给装置。 

背景技术

与EP1319821A2相对应的JP2003-176761A公开了一种燃料供给装置。所述燃料供给装置位于燃料箱和柴油机(在下文中仅称为发动机)之间。燃料供给装置通过燃料过滤器将燃料从燃料箱供给到高压燃料系统组件，所述高压燃料系统包括共轨和燃料喷射阀。燃料供给装置将过剩燃料(在下文中被称为回流燃料)从高压燃料系统组件回流到燃料箱。这种燃料供给装置具有低压燃料输送泵(在下文中被称为输送泵)和高压燃料供给泵。所述输送泵从燃料箱抽吸燃料，并初步对燃料加压。高压燃料供给泵进一步对由输送泵初步加压的燃料加压。上面提到的回流燃料相对热。因此，回流燃料被回流到燃料箱并被燃料箱中的燃料冷却。 

作为上面提到的类型的燃料供给装置，JP2003-176761A中公开的燃料供给装置在燃料回路中具有引导通道，燃料回路在输送泵的上游侧具有燃料过滤器。引导通道将回流燃料从高压燃料系统的组件引导到燃料过滤器的入口侧。在所述燃料供给装置中，燃料过滤器位于输送泵的上游侧。因此，通过利用燃料过滤器入口侧大致为负压的燃料压力与约等于大气压力的回流燃料压力之间的压力差，可以可靠地将相对热的回流燃料引导到燃料过滤器中。 

JP57-156068U公开了另一种类型的燃料供给装置。所述燃料供给装置在燃料过滤器的入口侧、也就是在燃料过滤器和燃料箱之间的燃料通道中具有电加热器。 

EP0819844A2还公开了另一种类型的燃料供给装置。所述燃料供给装置在燃料回路中具有引导通道，所述燃料回路在输送泵的下游侧具有燃料过滤器。所述引导通道将回流燃料引导到燃料过滤器的入口侧。在所述燃 料供给装置中，燃料过滤器入口侧的燃料的压力大致为正压。所述燃料供给装置的目的是将回流燃料引导到燃料压力为正压的燃料过滤器的入口侧。 

为了提升作用在燃料过滤器上的燃料压力，本发明的发明人研究了将燃料过滤器放置在输送泵下游侧的可能性。如果发动机在相对低温的情况下启动，那么燃料的粘度较高，并且蜡可以从燃料中沉淀出来。因此，在燃料过滤器中会发生沉淀出的蜡的堵塞(在下文中仅称为结蜡堵塞)。如果燃料过滤器位于输送泵的下游侧，那么燃料借助于提升的燃料压力通过燃料过滤器而被压力输送，并且可以延迟结蜡堵塞的发生。但是，仍然存在结蜡堵塞迟早会发生的顾虑。 

在这一点上，JP2003-176761A中公开的燃料供给装置可以被应用于这种燃料回路，所述燃料回路在输送泵的下游侧具有燃料过滤器。但是，燃料过滤器入口侧的燃料的压力不会变得低于回流燃料的压力。因此，当所述燃料供给装置被应用于在输送泵的下游侧具有燃料过滤器的燃料回路时，就不能实现JP2003-176761A的燃料供给装置。 

如果JP57-156068U中公开的燃料供给装置被应用于在输送泵下游侧具有燃料过滤器的燃料回路，那么可以避免燃料过滤器中的结蜡堵塞。但是，这种情况需要电加热器，并且部件和电线变得必需，以在燃料过滤器的入口侧形成热源。因此，燃料供给装置的成本大大增加。 

如果EP0819844A2中公开的燃料供给装置被应用于在输送泵的下游侧具有燃料过滤器的燃料回路，那么保持回流燃料的压力高于燃料过滤器入口侧的燃料压力是必需的。在这种情况下，输送泵排出侧的回流燃料的压力起背压的作用。因此，回流燃料的压力会降低输送泵的排出效率(泵送效率)，并且在某些情况下还会增大输送泵的尺寸。 

发明内容

本发明针对上面提到的问题而完成。因此，本发明的一个目的是提供一种可以在燃料过滤器的入口侧将燃料保持在正压下、并可以避免燃料过滤器中的结蜡堵塞的燃料供给装置。 

为了实现本发明的目的，提供了一种用于将燃料从燃料箱供给到高压 燃料系统的燃料供给装置。高压燃料系统将燃料蓄积在高压下、在所述高压下将燃料供给到内燃机、并使过剩燃料回流到燃料箱，所述过剩燃料是曾经蓄积在高压燃料系统中但尚未供给到内燃机的一部分燃料。燃料供给装置具有燃料泵、过滤器单元、喷射泵和引导通道。燃料泵从燃料箱抽吸燃料，并将燃料排出到高压燃料系统。过滤器单元具有位于燃料泵下游侧的过滤器元件(滤芯)，以去除包含在从燃料泵排出的燃料中的杂质。喷射泵具有安装在燃料供给通道中燃料泵和过滤器元件之间的喷嘴，以将燃料喷射到燃料供给通道中的所述喷嘴的下游侧。引导通道将过剩燃料从高压燃料系统引导到所述喷嘴的下游侧。 

附图说明