[发明专利]轮内电动机系统

权利要求书

1.一种轮内电动机系统，包括： 

转向节(20)，用于支撑轮毂(10)使其可转动，以及，所述转向节(20)包括在其中蓄积冷却剂的箱部(20a)； 

壳体(60、61、62、63、64)，固定安装于所述转向节(20)； 

电动机(30)，结合在所述壳体(60、61、62、63、64)内，并驱动所述轮毂(10)转动，并且所述壳体(61)是用于主要遮盖所述电动机的外周的部件；以及 

泵(50)，结合在所述壳体(60、61、62、63、64)内，并依靠所述电动机(30)的转动动力将蓄积在所述箱部(20a)内的所述冷却剂泵送至所述电动机(30)，以冷却所述电动机(30)，以及 

第一配管(23)，其与设置在所述转向节(20)处的出口(20c)和设置在所述壳体(60、61、62、63、64)处的进口(63a)相连接， 

第二配管(24)，其与设置在所述壳体(60、61、62、63、64)处的出口(61a)和设置在所述转向节(20)处的进口(20d)相连接， 

其中，所述箱部(20a)设置在所述转向节(20)的死区。 

2.根据权利要求1所述的轮内电动机系统，进一步包括： 

第一流动通道(45a、45c、35a)，将由所述泵(50)吸出的所述冷却剂输送至所述电动机(30)的各组成部件； 

其中， 

所述第一配管(23)，设置为将所述箱部(20a)内的所述冷却剂输送至所述泵(50)； 

所述第二配管(24)，设置为将所述壳体(60、61、62、63、64)内的所述冷却剂输送至所述箱部(20a)。 

3.根据权利要求1或权利要求2所述的轮内电动机系统，其中所述转向节(20)在所述箱部(20a)内包括隔板(20b)。 

4.根据权利要求2所述的轮内电动机系统，进一步包括减速齿轮(40)，所述减速齿轮(40)结合在所述壳体(60、61、62、63、64)内，并减速所述电动机(30)的转动动力，所述减速齿轮(40)将所述经减速的转动动力输出至所述轮毂(10)和所述泵(50)。 

5.根据权利要求4所述的轮内电动机系统，进一步包括第二流动通道(35b)，所述第二流动通道(35b)将由所述泵(50)吸出的所述冷却剂输送至设置在所述壳体(60、61、62、63、64)内的所述减速齿轮(40)的各组成部件。 

6.根据权利要求4或权利要求5所述的轮内电动机系统，其中所述减速齿轮(40)远离车轮侧布置于所述电动机(30)的相对侧，而所述泵(50)则远离所述车轮侧布置于所述减速齿轮(40)的相对侧。 

7.根据权利要求1、2、4、5中任一项权利要求所述的轮内电动机系统，其中与设置所述壳体(60、61、62、63、64)的位置相比，所述箱部(20a)布置在更低的位置处。 

8.根据权利要求7所述的轮内电动机系统，其中在所述箱部(20a)内设置多个隔板(20b)。 

9.根据权利要求2所述的轮内电动机系统，其中设置在所述转向节(20)处的所述出口(20c)位于所述箱部(20a)的下侧，而设置在所述转向节(20)处的所述进口(20d)则位于所述箱部(20a)的上侧。 

10.根据权利要求1、2、4、5、9中任一项权利要求所述的轮内电动机系统，其中所述转向节(20)的上端部与悬架装置(70)的上臂(72)相连接，而所述转向节(20)的下端部则与所述悬架装置(70)的下臂(73)相连接，以及，经由所述下臂(73)通过减震器(71)使所述转向节(20)向路面侧偏置。 

11.根据权利要求1、2、4、5、9中任一项权利要求所述的轮内电动机系统，其中所述轮毂(10)包括位于车轮侧的凸缘部(10a)和从所述凸缘部(10a)的中央向车身侧延伸的圆筒部(10b)，以及，所述轮毂(10)在所述圆筒部(10b)的外周侧经由轴承(11)可转动方式支撑于所述转向节(20)，并在所述圆筒部(10b)的内周与输出轴(45)花键连接，用于输出所述电动机(30)的转动动力，防止所述轮毂(10)相对于所述输出轴(45)转动。