[发明专利]合理控制变速器转矩请求高于驾驶员指令的ECM安全策略

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2008年3月14日提交的、申请号为61/036576的美国 临时申请的受益权。在此以参见的方式引入上述申请公开的内容。

技术领域

本公开涉及发动机转矩控制，并且更具体地涉及大于驾驶员转矩请 求的发动机转矩请求的发动机转矩控制。

背景技术

在此给出的背景技术说明是为了大体上介绍本公开的背景的目的。 当前署名的发明人对于在该背景技术部分中介绍的内容所做的工作，以 及说明内容中可能无法作为提交申请时的现有技术的部分，都既不应明 确地也不应隐含地被认定为针对本公开的现有技术。

内燃机在气缸内燃烧空气和燃料的混合物以驱动活塞产生驱动转 矩。通过节气门调节进入发动机内的气流。更具体地，节气门调节节流 面积以增加或减少流入发动机内的空气。节流面积增加时，流入发动机 内的空气就增多。燃料控制系统调节燃料喷射速率以给气缸提供所需的 空气/燃料混合物。增加提供给气缸的空气和燃料即可增大发动机的转 矩输出。

已经发展出发动机控制系统用于控制发动机转矩输出以达到期望 的转矩。其他的机动车辆系统，例如变速器控制系统，可能会请求发动 机产生超出由车辆驾驶员所请求的转矩的转矩。例如，过转矩可以被用 于消除车辆轮胎的拖曳、增大车辆牵引力、增加车辆稳定性、平滑档位 切换和/或用于任意其他合适的目的。

发明内容

一种控制模块，包括基于变速器转矩请求和期望的预测转矩请求确 定期望的节流面积的预测转矩控制模块。一种节气门安全模块，基于期 望的节流面积和期望的预测转矩请求确定节流限制并基于节流限制确 定校正的期望节流面积。一种节气门致动器模块，基于校正的期望节流 面积调节节气门。

本公开更多的可应用领域将根据以下提供的具体实施方式而变得 显而易见。应该理解具体实施方式和具体示例只是为了介绍的目的而并 不是为了限制本公开的保护范围。

附图说明

本公开将通过下面的具体实施方式和附图的内容而得到更加完整 地理解，其中：

图1是根据本公开原理的发动机系统的示范性实施方式的功能方块 图；

图2是根据本公开原理的变速器控制模块和发动机控制模块的示范 性实施方式的功能方块图；

图3是根据本公开原理的变速器转矩模块的示范性实施方式的功能 方块图；

图4是根据本公开原理的预测转矩控制模块的示范性实施方式的功 能方块图；

图5是根据本公开原理的节气门安全模块的示范性实施方式的功能 方块图；

图6是根据本公开原理的主节气门安全模块的示范性实施方式的功 能方块图；

图7是根据本公开原理的副节气门安全模块的示范性实施方式的功 能方块图；

图8是示出了由根据本公开原理的变速器转矩模块执行的示范性步 骤的流程图；

图9是示出了由根据本公开原理的预测转矩控制模块执行的示范性 步骤的流程图；

图10A是示出了由根据本公开原理的主节气门安全模块执行的示范 性步骤的流程图；

图10B是图10A中流程图的一部分；和

图11是示出了由根据本公开原理的副节气门安全模块执行的示范 性步骤的流程图。

具体实施方式

以下的内容仅仅是发明本质的示范性说明而不是为了以任何方式 限制本公开、其应用或用途。为了清楚期间，相同的附图标记被用于在 附图中表示类似的部件。如本文中所用，术语A，B和C中的至少一个应 该被解释为表示用非排他性逻辑“或”表示的逻辑关系(A或B或C)。 应该理解可以按不同顺序执行方法内的各个步骤而并不会改变本公开 的原理。

如本文中所用，术语“模块”表示专用集成电路(ASIC)、电子电路、 执行一种或多种软件或固件程序的处理器(共享、专用或群组处理器)和 存储器、组合逻辑电路和/或提供所述功能的其他适合部件。