[发明专利]电子喷射燃料供给系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子喷射燃料供给系统的控制方法。

本发明有利地应用于摩托车用低功率内燃机，在不失一般性的情况 下在以下描述中将具体参照该摩托车用低功率内燃机。

背景技术

为了遵守由新近防污染标准规定的越来越低的排放限制，代替传统 汽化器供给的电子喷射供给也必须用于摩托车用低功率内燃机(也包括 仅50cc)中。

在用于低功率内燃机的电子喷射燃料供给系统中，电动燃料泵在大 气压下从燃料箱中汲取燃料并将燃料本身供给至喷射器；当内燃机空转 时燃料泵必须具有与由发电机产生的电力相容的非常低的电力消耗。

喷射器喷射的燃料量取决于喷射时间(即喷射器保持打开的时间 段)和燃料供给压力。因此，当使用电子喷射供给时，燃料供给压力必 须保证恒定且等于预定设计值。

在已知的低功率内燃机中，定流量且高效率燃料泵(以保持低电力 消耗)与压力调节器结合使用，所述压力调节器使燃料供给压力保持恒 定且等于预定设计值。因此，燃料泵总是向喷射器供给恒定的燃料流量 而与发动机速率无关，并且压力调节器使过量燃料再循环回到燃料箱以 使燃料供给压力保持恒定且等于预定设计值。

换句话说，燃料泵的尺寸设计为使得在所有操作条件下均供给超过 实际消耗量的燃料量，并且压力调节器设在燃料泵下游，所述压力调节 器通过将过量燃料排入再循环通道而使燃料供给压力值保持恒定且等 于预定设计值，其中所述再循环通道将过量燃料本身重新引回到燃料箱 中。在这种情况下，燃料泵的尺寸必须设计为能够供给等于最大可能消 耗量的燃料量；然而，这种最大可能消耗的状态极少发生，在所有其余 操作状态下，燃料泵供给的燃料量比实际消耗量大得多，因此相当量的 这种燃料将通过压力调节器排至燃料箱。

显而易见，由燃料泵执行的用于泵送随后由压力调节器排放的燃料 的工作是“非必要”工作，因而电子喷射供给系统总体上具有非常低的 能量效率。而且，压力调节器和连接至所述压力调节器的再循环通道相 当笨重，且增加了电子喷射供给系统的总成本。

为了解决上述缺陷，已经提出了使用这样的燃料泵，该燃料泵设有： 变容量泵送室；单向吸入阀；单向输送阀；可动活塞，所述活塞在其中 集成有吸入阀并且联接至泵送室以周期性地改变泵送室本身的容积；以 及致动装置，所述致动装置为活塞提供往复运动并且具有用以在输送阶 段中致动活塞的电磁致动器。

JP58117351A公开了一种燃料泵驱动电路，其适合于通过接通/关闭 燃料泵以及控制与需求量相对应的接通时间来节约电力。

WO2007031463A1公开了一种用于操作燃料泵以便引导来自内燃 机燃料容器的燃料的方法，其中，根据内燃机需求的燃料，将脉冲形式 的电能周期性地引导至燃料泵，并且控制脉冲的持续时间。脉冲频率以 这样的方式控制，即在燃料泵的泵送能力低的情况下，将频率控制为比 泵送能力高时要高的水平。

发明内容

本发明的目的是获得一种电子喷射燃料供给系统的控制方法，所述 控制方法容易实施且成本低，能够非常精确地调节燃料供给压力，并具 有非常高的能量效率(即电能消耗低)。

根据本发明，提供了一种电子喷射燃料供给系统的控制方法，所述 电子喷射燃料供给系统用于内燃机且包括至少一个喷射器和包括由致 动装置致动的非连续流量燃料泵；所述控制方法包括以下步骤：

确定在所述内燃机的每个循环中必须喷射的期望燃料量；

以取决于所述内燃机的旋转速度的喷射频率驱动所述喷射器，以便 喷射所述内燃机的每个循环的期望燃料量；

根据在所述内燃机的每个循环中必须喷射的所述期望燃料量来确 定所述燃料泵的致动装置的最佳泵频率；并且

以所述最佳泵频率致动所述燃料泵的致动装置；

所述控制方法的特征在于其包括进一步的步骤：

在设计阶段中确定下阈值和上阈值；

将所述期望燃料量与所述两个阈值进行比较；

当所述期望燃料量低于所述下阈值时或者当所述期望燃料量高于 所述上阈值时，为所述最佳泵频率指定与所述喷射频率无关的值，以便 以与所述喷射器的驱动异步的方式驱动所述燃料泵；并且