[发明专利]一种闪光器及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种闪光器及其控制方法，尤其涉及一种用于车辆的复合闪光器及其控制方法，所述闪光器兼具继电器式和无触点式闪光器的特点。

背景技术

目前市场上的车用闪光器，大部分产品都是继电器式或无触点式(又称纯电子式)闪光器。继电器式闪光器的缺陷是继电器触点闭合时会产生火花，容易烧毁，影响使用寿命；无触点式闪光器不存在机械触点，完全靠电路控制车灯闪光，虽然弥补了继电器式闪光器的不足，但抗短路性能差，而有些带有短路保护和检测功能的无触点式闪光器，其电路复杂，相对继电器式闪光器来说成本增加很多，价格较高。另外市场上的一些低成本闪光器，车灯断丝不能可靠报警，使得驾驶人员不能及时知道车灯损坏，造成车辆上路违反交通法规，更容易造成不安全隐患；或者驾驶人员私自改装车灯，超过负载的额定功率或造成线路短路，导致控制电路烧毁；或者闪光器某一回路发生故障，导致整个车身指示灯停止工作或不正常工作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种闪光器及其控制方法，以减少或避免前面所提到的问题。

具体来说，本发明提供了一种闪光器及其控制方法，其兼具继电器式和无触点式闪光器的特点，继电器触点闭合时不会产生火花，并且电路相对无触点式闪光器简单，成本相对较低，性价比高。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种闪光器的控制方法，该闪光器包括多个继电器，每个所述继电器控制一个或一组对应的车灯闪光，每个所述继电器均具有一个控制其触点的开合的输入回路和一个为其对应的车灯供电的输出回路，所述控制方法包括如下步骤：

控制使所述多个继电器的所述输出回路断开，之后，控制一个或多个所述继电器的触点闭合；并且，控制所述多个继电器之一的触点闭合，之后，控制使所述多个继电器的所述输出回路闭合，点亮该继电器所对应的车灯。

本发明还提供了一种由上述控制方法所控制的闪光器，其中，所述闪光器还包括一个电子开关，该电子开关控制所述多个继电器的全部所述输出回路的断开和闭合；仅当所述电子开关断开所述多个继电器的所述输出回路之后，一个或多个所述继电器的触点才闭合；并且，仅当所述多个继电器之一的触点闭合之后，所述电子开关才闭合所述多个继电器的所述输出回路，点亮该继电器所对应的车灯。

优选地，所述电子开关至少包括一个可控的N-MOS。

优选地，所述闪光器还包括一个MCU，以控制所述多个继电器以及所述电子开关。

优选地，所述闪光器还包括一个N-MOS驱动电路，所述MCU通过所述N-MOS驱动电路控制所述N-MOS的断开和闭合。

优选地，所述闪光器还包括一个N-MOS短路保护电路，当一个所述车灯发生短路时，该N-MOS短路保护电路控制所述N-MOS驱动电路关闭，并发出短路信号给所述MCU关闭该车灯的闪光功能。

优选地，所述MCU可通过对应于每个继电器的一个欠载和/或过载检测电路连接所述继电器，当所述欠载和/或过载检测电路检测到一个或多个所述车灯欠载和/或过载时，该欠载和/或过载检测电路将检测到的欠载和/或过载信号给所述MCU控制报警。

优选地，所述MCU通过故障指示电路控制报警，该故障指示电路设置有短路保护电路，以保护所述故障指示电路。

优选地，所述MCU通过电压检测电路检测外部电压变化，当检测到高压时关闭所述车灯的闪光功能。

优选地，所述MCU通过电源管理电路连接外部电源，以对所述MCU供电和提供反接保护。

本发明所提供的上述闪光器及其控制方法由于在继电器的触点切换的时候，为车灯供电的输出回路中没有电，使得继电器的触点切换时不会带电工作，亦即其触点闭合或断开的时候本身不会通电，因而不会在触点动作的时候产生火花，提高了闪光器的寿命。

另外，上述闪光器还提供了多种保护电路，因而可以在宽范的电压范围内可靠的进行车灯控制和危险报警控制，并且在每路车灯发生过载和欠载的时候，都能够进行正确的检测，保护和故障指示，能够可靠的实现断丝报警和短路保护。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，

图1所示为根据本发明的一个具体实施例的闪光器的结构示意图。

图2所示为根据本发明的另一个具体实施例的闪光器的结构示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。