[发明专利]利用汽车尾气能量的汽车空调系统无效
| 申请号: | 200910067779.8 | 申请日: | 2009-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN101474954A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
| 发明(设计)人: | 宁静红;刘胜春;李慧宇 | 申请(专利权)人: | 天津商业大学 |
| 主分类号: | B60H1/20 | 分类号: | B60H1/20 |
| 代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 肖莉丽 |
| 地址: | 300134*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 汽车尾气 能量 汽车空调 系统 | ||
1.一种利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,包括由CO2跨临界循环系统和送风系统组成的汽车空调系统、燃气涡轮机、发电/电动组合机和蓄电池,所述CO2跨临界循环系统中,CO2压缩机的出口与四通阀的第四接口连接,四通阀的第一接口与车内换热器的第一接口连接,车内换热器的第二接口通过毛细管与车外换热器的第一接口连接,车外换热器的第二接口与四通阀的第二接口连接,四通阀的第三接口与CO2压缩机的入口连接;所述送风系统包括送风风道,在送风风道内设有送风风机和第一温度传感器,车内换热器放置在送风风道内,所述送风风道的入口处设有新风进气控制风门;空气换热管的出口与送风风道的侧壁连接,在空气换热管内设置有风机,空气换热管与送风风道的连接处设置有热风进气控制风门,在空气换热管的侧面设置有热风排出控制风门,空气换热管的空气入口设有进气控制风门;发动机尾气管的入口与汽车发动机的尾气出口连接,发动机尾气管的出口与尾气净化器的入口连接,尾气净化器的气体出口与燃气涡轮机的入口连接,燃气涡轮机的出口与置于空气换热管内的汽车尾气管连接,所述燃气涡轮机的输出轴通过传动机构与发电/电动组合机的动力输入轴连接,发电/电动组合机的动力输出轴通过传动机构与CO2压缩机的主轴连接,发电/电动组合机的接线端子与蓄电池的接线端子连接,第一温度传感器、新风进气控制风门、热风进气控制风门、进气控制风门、热风排出控制风门、四通阀分别与空调自动控制系统连接;所述尾气净化器的液体出口与水泵的进水口连接,在空气换热管与汽车尾气管之间设置有换热水管,所述换热水管一端与所述水泵的出水口连接,另一端与蒸汽喷嘴连接,所述蒸汽喷嘴的出口与蒸汽涡轮机的蒸汽入口连接,所述蒸汽涡轮机的出口与大气连通,蒸汽涡轮机的输出轴与发电机的输入轴连接,所述发电机的接线端子与蓄电池的接线端子连接。
2.根据权利要求1所述的利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,在尾气净化器与水泵之间设置有三通阀,所述三通阀的第一接口与水泵的进水口连接,三通阀的第二接口与大气连通,三通阀的第三接口与尾气净化器的水出口连接;在蒸汽涡轮机的蒸汽入口处设置有第二温度传感器,所述第二温度传感器与温度控制器连接,所述温度控制器的控制信号输出端与三通阀的控制信号输入端连接。
3.根据权利要求1所述的利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,所述燃气涡轮机和蒸汽涡轮机为离心叶轮式结构。
4.根据权利要求1所述的利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,所述蓄电池分别与水泵、风机和送风风机连接。
5.根据权利要求1所述的利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,燃气涡轮机的输出轴通过离合器与发电/电动组合机的动力输入轴连接;发电/电动组合机的动力输出轴通过离合器与CO2压缩机的主轴连接。
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