[发明专利]选择性催化还原脱硝催化剂及制备方法无效
申请号: | 200910051165.0 | 申请日: | 2009-05-14 |
公开(公告)号: | CN101554581A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 姚炜;王玉东;周洁;刘洋;张豪杰;何丹农;叶国强;余斌 | 申请(专利权)人: | 上海纳米技术及应用国家工程研究中心有限公司;上海城建(集团)公司 |
主分类号: | B01J21/06 | 分类号: | B01J21/06;B01J23/44;B01J23/50;B01J21/04;B01J37/02;B01J37/08;B01D53/56;B01D53/86 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
地址: | 200241*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 选择性 催化 还原 催化剂 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种催化剂技术领域的制备方法,具体是一种选择性催化还 原脱硝催化剂及制备方法。
背景技术
随着当今社会工业的发展,空气污染问题日益严重。例如汽车尾气中的有毒 气体,NOx,HC,CO均有几十到几百ppm,汽车尾气的大量排放造成城市空气质 量下降,严重危害大众身体健康。又如火电厂大量化石燃料的燃烧,期间产生高 浓度的NOx,SO2等,对发电厂周围环境污染十分严重。为了达到减少空气污染物 NOx排放的目的,主要方法就是利用还原性气体HC或NH3将NOx选择性催化还原为 无害的N2,即所谓的SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原) 方法。而烟气中不可避免的含有大量氧气,因此富氧条件下的SCR就显得尤为重 要。在各种SCR还原剂中,烃类(HC)由于具有成本低廉,转化温度低,气体易 得等优点而备受关注,其中催化剂的组分和制备工艺是该方法的核心技术。
SCR催化剂活性组分主要有贵金属和非贵金属两种。贵金属中活性较好的有 Rh,Pt,Pd等。经过对现有技术的检索发现,中国专利公开号CN1206628A公布 了一种机动车尾气催化剂,以氧化铝为载体,Pd为活性组分,经氧化铈、氧化 锆、氧化镧等改性后,空燃比附近NOx转化率可达60%,但该催化剂贵金属用量 大,成本较高。
非贵金属催化剂包括非贵金属金属氧化物、金属复合氧化物、金属离子交换 分子筛。经检索发现,中国专利公开号CN1762591A公布的一种Cu/La/Zr~Al2O3体系的催化剂,用丙烯做还原剂时300℃下NO的转化率可达80%以上,但制备 工艺复杂。又如美国专利公开号USP5149512公布了一种离子交换法制备的Co~ ZSM~5催化剂,不使用贵金属且工艺简单,但最高转化率仅在34%左右。
贵金属催化剂反应活性高,转化温度较低,但价格昂贵,而非贵金属催化剂 与之相反,价格低廉但反应活性往往不高。因此尽可能提高NOx的转化率和降低 催化剂成本是SCR催化剂的现阶段的主要技术问题。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足,提供一种选择性催化还原脱硝催化剂 及制备方法,与传统催化剂相比,本发明方法制备获得的催化剂通过添加Zr, Ag两种组分,可以提高Pd的催化活性,促进HC与NO反应的进行,同时该催化 局具有良好的低温活性,250℃下NO的转化率可达60%左右。
本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明涉及选择性催化还原脱硝催化剂的组分及质量百分比为:1~5%氧化 锆、0.5~3%银元素、0.5~2%钯元素以及90~98%氧化铝。
本发明涉及选择性催化还原脱硝催化剂的制备方法,包括以下步骤:
第一步、催化剂载体的制备:首先称取硝酸铝固体溶于去离子水中配置成硝 酸铝溶液,然后将硝酸锆溶液逐滴加入至硝酸铝溶液中,滴加过程保持搅拌直至 混合均匀,然后在搅拌条件下向混合溶液中缓慢滴加氨水溶液进行沉淀;将混合 溶液置于室温环境沉淀静置后,再依次过滤并洗涤直至混合溶液为中性;将过滤 制得的滤饼进行干燥烘培处理制得催化剂载体。
所述的硝酸铝溶液是指硝酸铝的水溶液,该硝酸铝溶液的浓度为0.25~ 1mol/L;
所述的硝酸锆溶液是指硝酸锆的水溶液,该硝酸锆溶液的浓度为0.1~ 0.5mol/L;
所述的氨水溶液的浓度为20~50g/L;
所述的置于室温环境沉淀静置是指:是指静置1小时;
所述的混合溶液为中性是指该混合溶液的pH值为7;
所述的干燥烘培处理是指:将过滤制得的滤饼置于90℃~150℃环境下干燥 1~2h,最后再将滤饼置于400℃~550℃环境下焙烧3~6h。
第二步、催化剂浸渍液的制备:用去离子水分别配置硝酸钯溶液和硝酸银溶 液,并将硝酸钯溶液和硝酸银溶液混合后进行搅拌,使其混合均匀,最后加入去 离子水稀释,制成催化剂浸渍液
所述的硝酸钯溶液的浓度为0.2~0.5mol/L;
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