[发明专利]用单信号控制器控制多路口倒计时屏的转接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于交通信号控制的装置，一种用单信号控制器(主机)控制多路口倒计时屏的转接装置。

背景技术

目前城市中主要使用的交通信号控制系统中，交叉路口除了使用信号灯控制外，还可以使用倒计数显示技术，提示司机还有多少秒进行放行信号的转换。交通信号控制领域中使用的倒计时屏主要有两种：学习型倒计时屏和通信式倒计时屏，学习型倒计时屏不需要通信线缆，使用的时候通过学习绿、黄、红3色信号灯的显示时间来确定3种颜色倒计数的显示时间，这种倒计时屏要求信号灯显示时间固定，通常信号灯周期性显示2个周期后倒计时屏就可以学会并正常工作；通信式倒计时屏需要通信线缆接入交通信号控制器，根据信号控制器送来的数据来控制倒计数显示颜色与时间。根据两种倒计时屏的工作原理可以看出学习型倒计时屏只能工作在简单的交通信号控制方式下，碰到诸如“线协调控制”、“无电缆线协调控制”、“优化”等控制方式，由于每个相位周期信号灯的显示时间都不相同，在这种情况下，学习型倒计时屏就无法正常工作，如果使用就会产生黑屏或显示数字突变的现象，这时就只能使用通信式的倒计时屏，由交通信号控制器来控制倒计时屏的显示。

但是目前通信式的倒计时屏的控制方法还存在一些不足之处：一般情况下，倒计时屏与路口信号控制器的通信地址是固定的。在实际使用中，存在着单信号控制器多路口的情况，子路口也需要倒计时屏，如果子路口的倒计时屏与信号控制器的通信地址也采用其固定的通信地址，则容易与主路口的倒计时屏产生冲突。

现有技术中采用如图1的3种方式实现交通信号控制，但均会带来不利的影响。因为图1a的设计，远程数据连接通常存在很大的电位差，该电位差到了发送器的输出上就成了共模噪声。如果这种噪声过大，就可能超过接收器的输入共模噪声容限，从而造成器件损坏。图1b的设计对高阻型共模干扰有效，由于干扰源内阻大，短接后不会形成很大的接地环路电流，对于通信不会有很大影响。但当共模干扰源内阻较低时，会在接地线上形成较大的环路电流，耦合到数据线中成为共模噪声，影响正常通信。图1c实际上是在接地线上加限流电阻限制干扰电流，但大地接地回路的存在使数据链路对回路中其他地方产生的噪声非常敏感。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用单信号控制器控制多路口倒计时屏的转接装置。

技术方案：本发明公开了一种用单信号控制器控制多路口倒计时屏的转接装置，包括连接信号控制器的信号输入端以及与各个路口的倒计时屏连接的信号输出端，信号输入端和信号输出端之间设有信号隔离单元，所述信号隔离单元分别与主控制器以及隔离型DC/DC变换器连接，所述主控制器与一跳线选择单元连接；所述信号控制器输入的信号依次经过信号输入端、信号隔离单元后输入到主控制器，主控制器通过跳线选择单元选择地址后将信号传递给信号隔离单元，通过信号输出端输出给各个路口的倒计时屏。

本发明中，所述信号隔离单元包括磁耦隔离芯片ADM2490E。

本发明中，所述信号输入端和磁耦隔离芯片输入端之间设有抑制瞬态干扰的输入信号保护单元；所述输入信号保护单元包括依次连接在磁耦隔离芯片ADM2490E的输入端B和输入端A之间第一电阻，相串联的第三瞬态抑制二极管和第四瞬态抑制二极管组、第六陶瓷放电管、相串联的第四陶瓷放电管和第五陶瓷放电管组；所述第四陶瓷放电管和第五陶瓷放电管之间引出接地，所述第三瞬态抑制二极管和第四瞬态抑制二极管负极相连，其中负极相连处引出接地；其中磁耦隔离芯片ADM2490E的输入端B和输入端A上还分别串接第三PTC电阻和第四PTC电阻。

本发明中，所述信号输出端和磁耦隔离芯片输出端之间设有抑制瞬态干扰的输出信号保护单元；所述输出信号保护单元包括依次连接在磁耦隔离芯片ADM2490E的输出端Z和输出端Y之间第二电阻，相串联的第一瞬态抑制二极管和第二瞬态抑制二极管组、第一陶瓷放电管、相串联的第二陶瓷放电管和第三陶瓷放电管组；所述第二陶瓷放电管和第三陶瓷放电管之间引出接地，所述第一瞬态抑制二极管和第二瞬态抑制二极管负极相连，其中负极相连处引出接地；其中磁耦隔离芯片ADM2490E的输出端Z和输出端Y上还分别串接第一PTC电阻和第二PTC电阻。

本发明中，所述主控制器包括型号为89C2051的芯片。

本发明中，所述跳线选择单元包括型号为2*4双排针的芯片。

本发明中，所述隔离型DC/DC变换器包括型号为PSI250DC5D5S的芯片。