[发明专利]铸造模具装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铸造发动机缸体或发动机缸筒等的模具装置。

背景技术

发动机缸体或发动机缸筒等在进行铸造时，在气缸的内周部浇铸套筒。用于将套筒浇铸在气缸内周部的铸造模具装置具有如专利文献1所公开的钻孔销，其中套筒安装在该钻孔销的外周而进行铸造。

由于当钻孔销朝向下方或者斜下方时，套筒下落，因此，在专利文献2中，在模具中设计了钻孔销之外的支承销，该支承销在合模时突出并支承套筒的下端。

专利文献1：日本特开平6-71405号公报

专利文献2：日本特开2004-74252号公报

发明内容

图4为现有技术中套筒保持在钻孔销上的状态的轴向剖视图，图5为现有技术中套筒保持在钻孔销上的状态的径向剖视图，为了将套筒安装在钻孔销上，套筒的内径需要比钻孔销的外径大一些。

其结果，套筒的中心与钻孔销的中心偏离，使得铸造后在进行内周面加工时，在套筒的厚度上产生相差，导致发动机驱动时歪斜或对应力带来不利影响。

此外，在具有如专利文献2中的防止套筒下落用的支承销的装置中，由于熔融金属流入支承销的插入孔中，容易产生所谓的动作不良问题。

用于解决上述技术问题的本发明的铸造模具装置在保持套筒的钻孔销的外周，且在周向上至少三处以等间隔设有与套筒的内周面弹性接触的球塞。

通过在周向上等间隔的至少三处设置球塞，能够确保在套筒内周面和钻孔销外周面之间维持固定的间隔。

另外，作为球塞的设置位置，优选为在靠近活塞上死点的活塞环所在的部位。这是因为该位置对活塞振动最具影响。

发明效果

根据本发明的铸造模具装置，其在防止套筒下落的同时，还能够在套筒的内周面和钻孔销的外周面之间维持固定的间隔，这样在套筒的内周面加工时，不会导致壁厚发生相差。

附图说明

图1是表示本发明的铸造模具装置的主要部件剖视图，其中(a)为合模前，(b)为合模后的主要部件剖视图；

图2是套筒保持在钻孔销上的状态的轴向剖视图；

图3是套筒保持在钻孔销上的状态的径向剖视图；

图4是现有技术中套筒保持在钻孔销上的状态的轴向剖视图；

图5是现有技术中套筒保持在钻孔销上的状态的径向剖视图。

符号说明

1固定模具  2可动模具  3钻孔销  4空腔  5、6球塞  7套筒  8孔  9导管  10螺旋槽

具体实施方式

以下结合附图说明本发明的实施例。图1是本发明的铸造模具装置的主要部件的剖视图，其中(a)表示合模前、(b)表示合模后状态下主要部件剖视图，图2是套筒保持在钻孔销上的状态的轴向剖视图，图3是套筒保持在钻孔销上的状态的径向剖视图。

铸造模具装置具有固定模具1，可动模具2以及钻孔销3，钻孔销3可在固定模具1与可动模具2之间所形成的空腔4内插入或拔出。

以钻孔销3的轴向为基准，在钻孔销3的顶端附近的外周部和靠近底部的外周部，分别在周向方向上以等间隔设置球塞5、6。顶端附近的外周部上设置的三个球塞5和靠近底部的外周部上设置的三个球塞6从轴向方向上观察相位偏移60°。另外，球塞6位于靠近活塞上死点的活塞环所在的部位。

通过在各段按照上述相位设置3个球塞，并使位相偏离，能够稳定保持套筒7。此外，套筒7可为任意形状，例如也可以是通过铸造获得的套筒。

此外，在钻孔销3的背面侧形成有孔8，该孔8内插入有输送制冷剂的导管9。另外为了更好地进行热交换，在孔8的内周面形成有螺旋状的槽10。

在上述情况下，在图1(a)的合模前的状态下，套筒7外嵌在钻孔销3上，并通过球塞5、6的弹性接触力保持套筒7。然后在图1(b)所示的合模状态下，将熔融金属供给至空腔内。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.(修改后)一种铸造模具装置，其具有保持套筒的钻孔销，其特征在于，

与套筒的内周面弹性接触的球塞在周向上且至少三处以等间隔设置在所述钻孔销的外周，在钻孔销上形成有从背面侧输送制冷剂的导管，且在该孔的内周面形成有螺旋状的槽。

2.(修改后)如权利要求1所述的铸造模具装置，其特征在于，

所述球塞设置在所述钻孔销的前端部附近的外周及活塞上死点附近的活塞环所在的部位的外周，设于所述钻孔销的前端部附近的外周的球塞与设于活塞上死点附近的活塞环所在部位外周的球塞从轴向上观察相位相差60°。