[发明专利]用于在力车轮胎内施加材料层的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种无内胎力车轮胎，该无内胎力车轮胎包括设置在内 壁上的自密封层，从而在使用中封堵住任意穿孔，并且更特别地涉及一 种在力车轮胎内施加这种材料层的方法。

背景技术

刺孔的问题，即不管一个或多个轮胎的压力的大量缺失或完全缺失 如何允许车辆持续行进、或者如何避免穿孔后的空气泄露，能够一直回 溯到装备有充气轮胎的车轮使用的最初时期。

通常提出的一种解决方案是在轮胎内壁上增加自密封层。

文献US 4426468显示了一种力车轮胎的示例，该轮胎的内壁上包 括自密封层。然而，由于这种轮胎非常高的柔韧性，该文献强调了在硫 化之后将自密封产品层设置到力车轮胎内是非常困难的，并且提出了在 硫化之前将自密封层设置在气密层与胎体帘布层之间。

发明内容

本发明的主题是一种将材料层施加到环面形式的力车轮胎内壁的方 法，该轮胎具有内壁和外壁以及具有由两个侧壁延伸的胎冠、两个胎圈 以及设置在所述胎圈中的两个胎圈钢丝，该轮胎具有给定的标定充气压 力，所述方法包括以下步骤：

-将轮胎里面翻到外面，从而将内壁翻到环面外侧并且将外壁翻到环 面内侧；

-通过向外壁施加超过所述轮胎标定充气压力的内部充气压力从而 使轮胎的外部环面壁延展；

-将材料层施加到轮胎的内壁；以及

-将轮胎里面翻到外面，从而将内壁和外壁翻回到它们的最初位置。

在优选实施例中，鉴于对无内胎轮胎而言，轮胎的给定标定充气压 力为大约2bar，那么内部压力在3到8bar之间。

有利地，在材料层施加之前，在轮胎内壁上进行清洁操作。

材料层通过直接挤压渣沫(skim)或条带形式的材料被施加到轮胎 壁上。

根据本发明的方法特别适合于设置自密封层或者自密封叠层，该自 密封叠层包括涂覆有可延展热塑性膜的自密封材料层。

自密封层由此在压力的情况下尤为有利，所述压力有助于良好的自 密封。

通过接下来的描述并且参考附图，本发明的其它特征和优点将会变 得清楚，所述附图显示了本发明的实施例，作为非限制性示例。

附图说明

接下来的描述中给出了与施加自密封层或自密封叠层相对应的所有 实施例细节，该描述附有图1到9，其中：

图1显示了结合有自密封叠层的力车轮胎的局部径向横截面；

图2显示了将自密封层施加到力车轮胎的第一步骤；

图3显示了里面翻到外面之后的力车轮胎；

图4显示了设置在充气鼓上面的里面翻到外面的力车轮胎；

图5显示了给里面翻到外面的轮胎充气的阶段；

图6显示了充气后的里面翻到外面的轮胎；

图7显示了施加自密封层；

图8显示了图7中的轮胎被翻回到正常的圆形；以及

图9显示了图8中的轮胎被翻回到正常的圆形。

具体实施方式

图1显示了包括自密封叠层的力车轮胎。

轮胎20包括由两个侧壁21延伸的胎冠22以及两个胎圈23a和23b。 胎体加强件(未示出)从一个胎圈到另一个胎圈在侧壁和胎冠中延伸。 胎面24设置在胎冠处的胎体加强件上。该轮胎包括自密封叠层25。该 叠层25由涂覆有可延展热塑性膜27的自密封层26所构成。可延展热塑 性膜与轮胎内腔的空气接触。叠层25大体上只围绕着轮胎20的胎冠22 延伸。

下面结合图2到9描述将根据本发明的自密封叠层施加在力车轮胎 内壁上。如引用的专利US4424295中所强调的，由于这种类型轮胎的 极大柔韧性，因此在硫化之后难于将自密封产品层设置到力车轮胎的内 侧。根据本发明的方法使得这种施加能够容易地实现。

图2显示了根据本发明的施加方法的第一步骤，用于将自密封叠层 施加到力车轮胎。具体地，该轮胎20包括两个侧壁21和胎面24，并且 具有内壁28和外壁29。第一步骤包括将轮胎里面翻到外面从而使得内 壁28处于轮胎外侧以及外壁29处于内侧。里面翻到外面是操作还会使 得两个胎圈23a和23b处于轴向颠倒的位置，如图2和3所示，并且该 操作可在图2中所示箭头表示的方向上进行。