[实用新型]一种失电制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，特别涉及一种失电制动器。

背景技术

普通失电制动器采用摩擦片制动，利用弹簧压力在两个摩擦片的表面产生压力，进而在两个接触的表面产生摩擦力，达到摩擦制动的目的。这种制动器在冲击和振动的量级非常大(譬如飞机起飞初试阶段)的情况下，两摩擦片表面会发生打滑现象，从而失去了制动的意义，无法满足工作要求。市场上另有一种齿合式离合器，虽然能抗一定的冲击和振动，但体积非常大，而且造价也非常高，不能满足体积小、重量轻的特殊工况要求。

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题是，提供一种体积小、造价低的失电制动器，能够适应高量级的振动和冲击，并且具有打滑功能、可防止电机烧毁。

本实用新型的技术方案：制动盘与转子固定在一起，制动盘上设置有制动槽；在制动盘的一侧设置有导磁端盖，在导磁端盖内设置有激磁绕组、弹簧和推柱，弹簧紧靠推柱；激磁绕组和制动盘之间设置有衔铁，衔铁上固定有制动销，推柱紧靠衔铁。

上述的失电制动器，在导磁端盖上固定有导向销，衔铁穿在导向销上。

前述的失电制动器，制动盘通过传动销与转子固定在一起。

前述的失电制动器，制动槽是腰形槽，制动销为锥形。

与现有技术相比，本实用新型在断电时，激磁绕组产生的磁场消失，导磁端盖内的弹簧推动推柱，推柱再推动衔铁沿着导向销移动，衔铁上固定的制动销顶住制动盘，当制动盘旋转一定角度、制动销就会插入制动盘的制动槽内，从而起到制动的作用。当给激磁绕组通电后，激磁绕组产生的磁场克服弹簧的推力、将衔铁吸回，制动销离开制动槽，转子就可以自由转动了。另外，由于本实用新型的制动槽是腰形槽，制动销为锥形，在不通电的状态下，外力矩达到一定值后制动销会自动滑出制动槽，即制动器打滑，可以有效防止制动器损坏和烧毁电机，提高了制动器的工作可靠性。本实用新型制动力矩大、体积小、质量轻、造价低廉，特别适用于高量级的振动和冲击的工作环境。

附图说明

附图标记：1、导磁端盖，2、弹簧，3、推柱，4、制动销，5、衔铁，6、制动盘，7、激磁绕组，8、转子，9、传动销，10、导向销，11、制动槽。

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：在制动盘6上加工出腰形的制动槽11，将制动销4通过激光焊焊接或其他方式固定在衔铁5上；将制动盘6通过传动销9与转子8固定在一起；将激磁绕组7、弹簧2和推柱3固定在导磁端盖1内(弹簧2和推柱3在圆周方向均匀布置2～4组)，使弹簧2紧靠推柱3；将导向销10固定在导磁端盖1上，将衔铁5穿在导向销10上，使推柱3紧靠衔铁5；将导磁端盖1连同衔铁5套在制动盘6和转子8上，使衔铁5位于激磁绕组7和制动盘6之间，保证衔铁5上的制动销4在推柱3的推动下可插入制动盘6上的制动槽11即成。