[实用新型]差速器选垫测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用在汽车主减速器装配流程中，对于差速器上半轴齿轮、下半轴齿轮与差速器左壳、差速器右壳之间的间隙进行测量，以便准确选取差速器垫片的测量装置。

背景技术

差速器的结构形式如图1所示，是由差速器右壳22、上半轴齿轮9、上垫片8a、行星齿轮21、十字轴24、下半轴齿轮13、下垫片14a和差速器左壳23组成。在装配时必须选择合适的上垫片8a和下垫片14a，以保证行星齿轮21与上半轴齿轮9和下半轴齿轮13之间有一个合适的啮合间隙，才能保证零件的正常工作和使用寿命。

在现有的主减速器装配流程中，普遍是由装配工人采用一般工装手动进行，在这一装配过程中，人为随机性较大，造成产品质量的不稳定，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种差速器选垫测量系统，以便能够准确测量差速器垫片厚度，提高产品质量，提高生产效率。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型差速器选垫测量系统的结构特点是在定位台上放置差速器左壳，位于差速器左壳与下半轴齿轮之间放置下模拟垫片；在被测件十字轴的四端套装行星齿轮，并置于差速器左壳的轴孔内；位于下半轴齿轮的轴孔中的下顶紧套是以其上沿凸肩挂设在下半轴齿轮上，测量挺杆与下顶紧套固联，在测量挺杆与下顶紧套之间放置顶紧弹簧，弹簧导套套装在测量挺杆上并由顶紧弹簧支撑；设置上顶板压装在弹簧导套上，上顶板的外周凸沿用于支承上半轴齿轮，在上半轴齿轮与差速器右壳之间放置上模拟垫片；设置下压驱动体，在下压驱动体中，位移传感器安装在传感器保持器中，传感器保持器与加力器座通过螺钉相连，压力传感器固定设置在加力器座上，接近开关通过接近开关架固定在加力器盖板上，接近开关试棒旋拧在加力器座上，关节轴承通过关节轴承座与压力传感器相连，在加力器座底端设置可抵压在上半轴齿轮顶部端面上的调整螺母，位于加力器座中的位移测杆与测量挺杆构成位移传感器测量头；下压驱动体的底端内部设置有弹簧的下固定套扣压在差速器右壳体的顶部端面上；顶杆可以上顶至下半轴齿轮的下端面。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型可实现差速器中的上垫片和下垫片的一次测量选择工作，极大地提高了工作效率。

2、本实用新型采用位移传感器测量，测量精度高误差小，可以实现差速器的高精度装配。

3、本实用新型可自动完成测量工作，代替手工操作，减少人为因素对差速器装配质量的影响。

4、本实用新型在实施测量的过程中，按照原零部件的安装顺序顺次安装零部件及测量工件，安装方便，整个测试过程操作简单，可以大大减轻工人的劳动强度。

附图说明

图1为差速器结构示意图。

图2为本实用新型差速器选垫测量机结构示意图。

图3为本实用新型顶紧体及其配合结构示意图。

图4为本实用新型传感器保持架及其配合结构示意图。

图中标号：1接近开关试棒、2下压驱动体、3压力传感器、4加力器座、5弹簧、5a下固定套、6调整螺母、7测量挺杆、8上模拟垫片、8a上垫片、9上半轴齿轮、1O上顶板、11顶紧弹簧、12下顶紧套、13下半轴齿轮、14下模拟垫片、14a下垫片、15定位台、16顶杆、17弹簧导套、18位移测杆、19位移传感器、20接近开关、21行星齿轮、22差速器右壳、23差速器左壳、24十字轴、25传感器保持架、26接近开关架、27关节轴承座、28关节轴承、29加力器盖板。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图2，系统设置为：在定位台15上放置差速器左壳23，位于差速器左壳23与下半轴齿轮13之间放置下模拟垫片14；在被测件十字轴24的四端套装行星齿轮21，并置于差速器左壳23的轴孔内；位于下半轴齿轮13的轴孔中的下顶紧套12是以其上沿凸肩挂设在下半轴齿轮13上。

参见图2、图3，测量挺杆7与下顶紧套12固联，在测量挺杆7与下顶紧套12之间放置顶紧弹簧11，弹簧导套17套装在测量挺杆7上并由顶紧弹簧11支撑；设置上顶板10压装在弹簧导套17上，上顶板10的外周凸沿用于支承上半轴齿轮9，在上半轴齿轮9与差速器右壳22之间放置上模拟垫片8；