[实用新型]一种遥控交通指挥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遥控交通指挥装置。

背景技术

随着经济的快速发展，越来越多的汽车进入了人们的家庭，汽车在给人们带来出行便利的同时，数量骤增的汽车也给交通秩序带来了巨大压力，尤其是在上下班高峰期很容易造成交通堵塞，为了防止交通堵塞通常采用的方法是拓宽道路或增派交警现场指挥，这些方法的不足之处是，拓宽道路工程浩大且周期较长，增派交警现场指挥时一个交警只能指挥一个路口，不利于交警工作效率的提高，交通堵塞的另一个原因是交通指挥灯不能随交通状况及时调整指挥时间，所以中国专利号为96121037.0的发明专利披露了一种无线交通灯信号控制装置，该控制装置可以根据交通状况遥控调整交通指挥时间，在一定程度上起到了缓解交通压力的作用，其不足之处在于，这种控制装置结构复杂，成本高，不利于在各个城市中推广应用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构简单，成本低，且能随时调整交通指示时间的遥控交通指挥装置。

为解决上述技术问题，本遥控交通指挥装置，包括指示灯，指示灯的输入端与控制器的输出端电连接，其结构特点是：控制器的输入端与接收器的输出端电连接，接收器的工作状态由遥控器的无线电信号控制。

本交通指挥装置是利用遥控原理对交通灯信号进行控制的，在交通灯控制器的信号输入端设置有接收器，控制器接收到的控制信号是由接收器发出的，接收器发出的信号是由交警手中的遥控器以无线电信号的方式发射出的，通过操控遥控器，不但可以远程调整交通灯指示时间，还可以方便交警指挥交通，提高了交警的工作效率，一个交警可以调控几个路口甚至几条道路的交通状况。

作为控制器的一种实现方式，所述控制器包括中央处理器和显示驱动电路，中央处理器的输出端与显示驱动电路的输入端电连接，显示驱动电路的输出端与指示灯的输入端构成电连接。

中央处理器中存储有交通指挥程序和必要的设定参数，上电后，中央处理器按照程序要求将控制信号输出，为了使中央处理器输出的小功率控制信号可以驱动指示灯，在中央处理器和指示灯之间设置有显示驱动电路，显示驱动电路接收到控制信号后将其转换为与指示灯匹配的大功率控制信号，然后输送到指示灯的输入端，这样，指示灯就按照控制信号的要求发光或熄灭。

作为显示驱动电路的一种实现方式，所述显示驱动电路包括驱动芯片MC1413，驱动芯片MC1413的输入端与中央处理器的输出端电连接，驱动芯片MC1413的输出端与指示灯的输入端构成电连接。

驱动芯片MC1413由达林顿管构成的，其耐压高，输出电流大，对一般的指示灯如发光二极管、七段数码管都有较好的驱动效果，且在5V的工作电压下它能与TTL和CMOS电路直接相连，所以在与中央处理器连接时无需电平转换，直接连接即可。

作为遥控器的一种实现方式，所述遥控器包括发射芯片，发射芯片的输入端与键盘电连接，发射芯片的输出端与三极管基极电连接，三极管的发射极和集电极串接在红外线发光二极管的供电通路中。

发射芯片通过键盘接收交警的控制指令，并将控制指令转换成高频发射信号，三极管接收到高频发射信号后通过红外线发光二极管以串行通讯的方式发射给与之匹配的接收器。

作为接收器的一种实现方式，所述接收器包括红外接收管，红外接收管的输出端与接收芯片的输入端电连接，接收芯片的输出端与控制器的输入端构成电连接。

红外接收管接受到红外信号后，其输出端信号将发生变化，当红外接收管接受到红外发光二极管发射来的串行高频控制信号后，将其转换为控制器可以接收的串行或并行信号，并将其传送给控制器。

综上所述，采用这种结构的遥控交通指挥装置，结构简单、成本低，且能随时调整交通指示时间，适合在交通拥挤的城市中使用，尤其适合在交警数量有限的城市中使用。

附图说明

结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型控制器部分的电气原理图；

图2为本实用新型时间指示灯部分的电气原理图；

图3为本实用新型遥控器部分的电气原理图；

图4为本实用新型接收器部分的电气原理图。