[实用新型]一种用于燃料电池氢气系统的分水器

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料电池领域，尤其涉及质子交换膜燃料电池的氢气分水设备。

背景技术

质子交换膜燃料电池可以用作车、船的动力装置。以质子交换膜燃料电池为动力装置的发动机的工作方式与内燃机类似，必须连续不断地把氢燃料和氧化剂送入电池，并连续排出反应产物水和一定的废热以维持电池物料与热的平衡。所以为维持质子交换膜燃料电池发动机系统连续工作，通常包括空气系统、氢气系统和冷却部分。空气系统向燃料电池提供具有一定压力、湿度温度的空气量，保证氧化剂的供应；氢气系统提供具有相应压力、湿度和温度的氢气量，满足还原剂的需求；冷却部分保证燃料电池需要的工作温度。现有的燃料电池系统中的氢气系统中的分水器的不足是：分水器内储水部位蓄存的水的多少不好掌握，通常采取定时排放，可能会出现因液态水排放不及时而进入电堆内，也可能出现纯氢排放现象，不能自动进行排水，不利于充分发挥分水器的气分水的功能。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有分水器存在的不足，提供的一种用于燃料电池氢气系统用的分水器。

本实用新型的技术方案是：一种用于燃料电池氢气系统的分水器，由壳体、固定件、盖板、壳体密封圈、滤芯密封圈、滤芯和排水阀构成，滤芯密封在壳体内，滤芯密封圈将滤芯的进气端和出气端密封隔开，排水阀安装在壳体的底部，滤芯下部的壳体内是储水区，盖板上设有与壳体内进气端连通的氢气进气口和与壳体内出气端连通的氢气出气口，壳体密封圈将盖板和壳体密封，其结构在于：所述的分水器上设有水位高度检测装置，水位高度检测装置固定连接在分水器的壳体上，所述的排水阀是电磁阀，水位高度检测装置用信号线与控制装置连接，控制装置用信号线与电磁阀连接。

本实用新型所述的一种用于燃料电池氢气系统的分水器，其结构在于：所述的固定连接在壳体上的水位高度检测装置是水位高度传感器，分水器壳体上储水区部位开有水位高度传感器探头装入口，水位高度传感器的探头由装入口伸入壳体内，并在装入口处固定密封。

本实用新型所述的一种用于燃料电池氢气系统的分水器，其结构在于：所述的水位高度传感器的探头由水位高度传感器连接管固定联结在壳体上。

本实用新型所述的一种用于燃料电池氢气系统的分水器，其结构在于：所述的盖板上的氢气进气口和氢气出气口开设在盖板两侧。

本实用新型所述的一种用于燃料电池氢气系统的分水器，其结构在于：所述的壳体底部的电磁阀，是用丝对与壳体连接。

本实用新型的工作过程是：

气体由氢气进气口进入分水器内，氢气通过滤芯过滤，过滤后的氢气由氢气出气口排出，分出的水由于重力作用聚集到滤芯下部分水器底部的储水区，当储水区水位高度接触到水位传感器的探头时，水位传感器向控制器发出信号，控制器将信号转换成指令发给电磁阀，电磁阀打开一定时间，将水从分水器内部排出；当水排出后，液位降低，液位传感器向控制器发出信号，控制器将电磁阀关闭，从而达到了自动进行分水器排水的目的。

附图说明

本实用新型有附图三幅，其中

附图1是分水器结构立体示意视图

附图2分水器剖面视图

附图3分水器控制流程图。

附图中，01、壳体  02、滤芯托板  03、壳体密封圈  04、滤芯  05、滤芯密封圈  06、盖板  07、内六角螺丝、08、垫圈  09、水位高度传感器连接管  10、水位高度传感器  11、丝对  12、电磁阀  13-1、氢气出气接头13-2、氢气进气接头  13-3、排水接头

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步说明。实施例是对现有分水器的改进。分水器的壳体(01)内部装有滤芯托板(02)，滤芯托板(02)上装有滤芯密封圈(05)，滤芯(04)安装在滤芯托板(02)上；壳体(01)外部设有水位高度传感器(10)，壳体上设有水位高度传感器(10)探头装入口，探头装入口位于分水器壳体的储水区部位，水位高度传感器(10)的探头由装入口伸入壳体(01)内，由水位高度传感器连接管(09)固定联结在壳体上并在装入口处固定密封，水位高度传感器(10)用信号线与控制装置连接，控制装置是燃料电池系统的控制装置。控制装置接收水位高度传感器(10)传输来的信号，并将信号转换成指令传给电磁阀(12)，电磁阀(12)按指令打开或者关闭。电磁阀(12)固定连接在壳体(01)底部，电磁阀(12)阀体一端由丝对(11)连接到壳体(01)内，另一端连有排水接头(13-3)，电磁阀(12)用信号线与控制装置连接。盖板(06)固定密封在壳体上端，盖板(06)上设有螺孔，螺丝(07)通过螺孔将盖板固定密封在壳体上。盖板(06)的两侧上设有与壳体内部连通的氢气进气口和氢气出气口，氢气进气口和氢气出气口上固定连有氢气进气接头(13-2)和氢气出气接头(13-1)。壳体密封圈(03)将盖板(06)和壳体(01)密封。