[实用新型]矿用平巷人车缓冲式车箱牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型属于矿用平巷人车车箱牵引装置，特别是缓冲式车箱牵引装置的设计与制造技术领域。

背景技术

目前平巷人车车箱牵引装置为三环式。由牵引杆、缓冲弹簧和缓冲盒组成。由于缓冲弹簧弹性强度不易适合实际情况，因此缓冲效果很差。其碰头由碰头盒、碰头体组成。由于车箱两端的两碰头间有较大空隙，又加之碰头体伸出较长，因此在弯头R较小处和过道叉时经常发生后车碰头插在前车两碰头之间，由于冲撞力大，常造成列车出轨或翻车。

发明内容

本实用新型的目的是，提供矿用平巷人车缓冲式车箱牵引装置。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型圆柱形筒体两端分别为固定牵引端和活动牵引端。固定牵引端，固定牵引杆前端焊接在固定牵引端端盖中心孔中，固定牵引端端盖焊接在外壳端部内壁，端盖内部是具有弹性的聚氨酯缓冲套。活动牵引端，活动牵引杆穿入活动牵引端端盖中心孔，活动牵引杆外是聚氨酯缓冲套，前端经丝扣与活动圆盘连接固定，活动牵引端端盖经丝扣固定在外壳端部内。

本实用新型的使用方法及工作原理，用插杆插入两端牵引杆的圆孔和各自车箱插杆孔中即可。如两节车箱相跻则活动牵引杆收缩，端部活动圆盘压在固定牵引端的聚氨酯缓冲套上得到缓冲；若列车突然起动，则活动牵引杆伸出一定长度，则活动圆盘面前压在活动牵引端聚氨酯缓冲套，得以缓冲。

本实用新型的优点是，结构简单，容易制造，缓冲效果好，可提高矿用列车行驶安全率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图为本实用新型结构示意图。

1-外壳、2-固定牵引杆、3-固定牵引端端盖、4-聚氨酯缓冲套、5-活动牵引杆、6-活动牵引端端盖、7-聚氨酯缓冲套、8-活动圆盘。

具体实施方式

本实用新型整体为圆柱形，外壳1两端分别为固定牵引端和活动牵引端。固定牵引端，固定牵引杆2前端焊接在固定牵引端端盖3的中心孔中，固定牵引端端盖3焊接在外壳1端部内壁，端盖内是聚氨酯缓冲套4。活动牵引端，活动牵引杆5穿入活动牵引端端盖6的中心孔，杆外部是聚氨酯缓冲套7，牵引杆前端经丝扣与活动圆盘8连接固定。活动牵引端端盖6经丝扣固定在外壳1端部内。