[实用新型]一种用于水循环冷却的汽车制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种用于水循环冷却的汽车制动鼓。

背景技术

现有的制动鼓型汽车制动所用的冷却方法是喷淋工外冷却。喷淋式外冷却所需的水量大，冷却不均匀，使制动鼓温差过大，减少了制动鼓和刹车片之间的摩擦系数，增加了行车安全隐患。而且水不能回收，造成路面污染，低温时路面容易结冰，也会给运行车辆带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于水循环冷却的汽车制动鼓，其冷却均匀、节省水源。

本实用新型的技术方案为：该汽车制动鼓是在制动鼓上有水循环空间，水循环空间有进出水口，该制动鼓底部有进出水孔。

在制动鼓底部有螺栓连接孔。

本实用新型的制动鼓用于内循环冷却，使冷却均匀，所用的水是循环使用，节约了水资源，解决了喷淋式外冷却水低温时路面容易结冰的情况，有效地提高了行车安全，减少路面的污染，提高了公路的使用寿命。同时提高了制动鼓的制动效果，延长了制动鼓的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的制动鼓轴向剖面结构示意图。

图2是本实用新型的制动鼓使用状态图。

图3是与本实用新型的制动鼓配套使用的旋转循环送水装置。

图中，1-制动鼓，2-水循环空间，3、8-出水口(或进水口)，4、7-出水孔(或进水孔)，5、6-螺栓连接孔，9-旋转循环送水装置，10-连接软管，11-密封圈(三道)，12-进水管，13-出水管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的汽车制动鼓是在制动鼓1的圆周壁上有水循环空间2(在整个圆周壁上)，水循环空间2上有进出水口3、8，在制动鼓底部有进出水孔4、7，制动鼓底部还有螺栓连接孔5、6。

使用时，将制动鼓1上装上旋转循环送水装置9(如图2、3所示)，旋转循环送水装置的进出水管12、13通过连接软管连通制动鼓上的水循环空间，旋转循环送水装置上的进出水管的另端连接一个循环冷却水箱。这样就形成了一个水循环系统，从制动鼓循环出的热水河进入循环冷却水箱进行冷却，冷却的水再进入制动鼓，达到不断冷却的效果。