[实用新型]一种双推杆液压推动器

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器的驱动装置，特别涉及一种双推杆液压推动器。

背景技术

目前，双推杆液压推动器的电机转动时，利用叶轮的高速旋转在油缸内产生压力差，油液推动活塞和推杆迅速上行以驱动制动器，电机停机时，在负载和活塞系统的自重作用下迅速下落至初始位置。双推杆液压推动器的构造，主要包括电机、油缸、缸盖、推杆、滑动转轴、叶轮和活塞及支持，推杆穿过缸盖与装在油缸内的支持相连接，支持下方相邻连接活塞，滑动转轴穿过支持与叶轮连接。现有技术中的油缸、缸盖、活塞、支持和叶轮均为铁质材料铸造加工而成的，其加工工序繁琐，且比较笨重，成本也较高，装配麻烦，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工装配简单、质量轻、成本低的双推杆液压推动器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种双推杆液压推动器，包括电机、油缸、缸盖、推杆、滑动转轴、叶轮和活塞及支持，缸盖与油缸口部扣合连接，支持与活塞相连套装在油缸内，推杆穿过缸盖与支持连接，滑动转轴下端穿过支持与叶轮连接，上端与电机输出端连接，所述的油缸、缸盖、活塞、支持和叶轮均为塑料注塑件。

所述的活塞外圆周面上沿圆周方向至少设有一道凸起，所述叶轮位于活塞与支持之间。

所述凸起轴切面呈矩形，凸起数目为两道。

所述油缸口部圆周上预埋有螺母，与其对应的缸盖圆周上设有通孔，通孔中穿设有固定螺栓。

所述油缸口部设有法兰，法兰上预埋有螺母，缸盖圆周上设有与法兰上螺母对应的通孔，通孔中穿设有固定螺栓。

当油缸口部圆周上预埋螺母时，在所述缸盖上端面埋设螺母，电机通过与该螺母位置对应的螺栓固定在缸盖上。

如果油缸口部设有法兰，且法兰上预埋螺母时，在所述缸盖上端面埋设螺母，电机通过与该螺母位置对应的螺栓固定在缸盖上。

本实用新型的主要部件油缸、缸盖、活塞、支持和叶轮均为塑料注塑件，重量极轻，一次注塑成型，省去数道加工工序，加工简单省时，生产效率高，成本低，且装配简单。活塞外圆周面上的凸起可以替代密封环起到密封作用，节省成本投入，密封效果好，耐磨寿命长；油缸口部预埋螺母或者设预埋螺母的法兰，在缸盖圆周上对应螺母位置设有通孔，使装配变得相当简便，省工省时。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型缸盖5的俯视图；

图3为本实用新型实施例一中油缸11的俯视图；

图4为本实用新型实施例二中油缸11的俯视图；

图5为本实用新型实施例二中油缸11的剖视图。

具体实施方式

实施例一：如图1、图2、图3所示的推动器，其包括电机4、油缸11、缸盖5、推杆3、滑动转轴7、支持8、活塞9和叶轮10，其中油缸11、缸盖5、支持8、活塞9和叶轮10均为塑料注塑件，大大减轻装置自重，减少加工工序，同时降低生产成本。推杆3上端固定在电机4上方的连接板2上，连接板2中部设有连接头1，推杆3穿过缸盖5后下端与支持8相连接，支持8与活塞9相连套装在油缸11内，滑动转轴7上端连接在电机4输出端，其外套设有滑道6，滑动转轴7下端穿过支持8后在下端设置叶轮10，叶轮10位于支持8与活塞9之间的空腔内。活塞9的外圆周面上沿圆周方向设有两道凸起17，凸起17的轴切面呈矩形，矩形的圆周凸起17在活塞9与油缸11之间充当密封圈，起到密封作用。缸盖5下端面与油缸11口部扣合，油缸11口部预埋设有6个螺母12，对应螺母12在缸盖5上均布设有6个通孔14，穿过通孔14的固定螺栓与螺母12配合连接，固定连接缸盖5与油缸11。缸盖5上端面上设有4个预埋螺母13，通过固定螺栓将电机4固定在缸盖5上方。

使用本实用新型，向油缸11内添加压力油，通电后电机4高速旋转，通过滑动转轴7带动叶轮10高速旋转，在活塞9的上方与下方产生压力差，油液推动活塞9及支持8与推杆3迅速上行以驱动上方的连接板2及连接头1，使制动器工作；电机停机时，在负载和支持8、活塞9、推杆3等部件的自重作用下，活塞9及支持8迅速下落至初始位置，制动器停止工作。

实施例二：如图1、图2、图4、图5所示的推动器，与实施例一不同之处在于：油缸11口部设有法兰16，法兰16上设有预埋螺母15，与螺母15对应的在缸盖5上设有通孔14，固定螺栓穿过通孔14与预埋螺母15配合连接，将缸盖5与油缸11固定连接。

实施例二的使用过程与实施例一相同。

不限于上述实施方式，缸盖5下端面也可设有与法兰16成对的法兰，法兰上设过孔；螺母12、螺母13、通孔14与螺母15不限于上述实施方式的数目，以达到固定连接的要求为准；凸起17的截面也可以是其他形状，例如半圆弧形状，以起到密封作用。