[实用新型]柴油机齿轮润滑系统

说明书

一、技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种柴油机齿轮润滑系统。

二、背景技术

目前，国内很多柴油机的齿轮润滑是采用在齿轮室里加装润滑油管对齿轮喷射机油润滑。此润滑方式往往因为管道细长，且多为焊接件，故易断裂漏油，进而出现供油不足造成轴承、齿轮、惰轮轴烧坏现象；其次，机油只是喷射在外表，较难进入到运动副中进行润滑，易造成润滑不充分；再者，拆装不便，且对齿轮室空间要求较多，而不利于齿轮系的合理布局。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、拆装方便，安全可靠的柴油机齿轮润滑系统。从而减少漏油环节，使齿轮及轴承充分有效润滑。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：柴油机齿轮润滑系统包括惰轮轴1、过油管2、滑动轴承3、齿轮室盖4、过桥齿轮轴5、滚动轴承6、过桥齿轮7、惰齿轮8。其特征是：在惰轮轴1上设置一主油孔，其小头端安装在机体上并与机体主油道相通，以便机油进入，大头端与过油管2相连，并且在惰轮轴1中段开有三个油孔与主油孔相通，给惰齿轮8及滑动轴承3进行润滑；过油管2大孔径端固定在惰轮轴1上，小孔径端连接在齿轮室盖4上，在齿轮室盖4上设置有油道；在齿轮室盖4油道另一端连接过桥齿轮轴5，过桥齿轮轴5上安装滚动轴承6及过桥齿轮7，从惰轮轴1来的机油经过过油管2、齿轮室盖4上的油道进入到过桥齿轮轴5的主油孔中，再经过桥齿轮轴5中部设置的三个油孔对滚动轴承6及过桥齿轮7进行润滑。其中过油管2小孔径端的孔径相对于大孔径端的孔径小，用来保证油压，并起适当限油作用。

采用本实用新型使齿轮润滑系统结构简单紧凑可靠、拆装方便，惰轮轴、惰齿轮、过桥齿轮、过桥齿轮轴及轴承充分有效润滑，烧坏现象大大降低，从而降低生产及维护成本。

四、附图说明

图1为本实用新型柴油机齿轮润滑系统结构示意图。

五、具体实施方式

如图所示：本柴油机齿轮润滑系统包括惰轮轴1、过油管2、滑动轴承3、齿轮室盖4、过桥齿轮轴5、滚动轴承6及过桥齿轮7、惰齿轮8构成。在惰轮轴1上设置一主油孔，惰轮轴1小头端安装在机体上并与机体主油道相通，以便机油进入，惰轮轴1大头端与过油管2相连，并且在惰轮轴1中段开有三个油孔与主油孔相通给惰齿轮8及滑动轴承3进行润滑；过油管2大孔径端固定在惰轮轴1上，小孔径端连接在齿轮室盖4上，在齿轮室盖4上设置有油道；在齿轮室盖4油道另一端连接过桥齿轮轴5，过桥齿轮轴5上安装滚动轴承6及过桥齿轮7，从惰轮轴1来的机油经过过油管2、齿轮室盖4上的油道进入到过桥齿轮轴5的主油孔中，再经过桥齿轮轴5中部设置的三个油孔对滚动轴承6及过桥齿轮7进行润滑。其中过油管2小孔径端的孔径相对于大孔径端的孔径小，用来保证油压，并起适当限油作用。