[实用新型]新型涡轮增压器用中间体总成

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其是涉及一种新型涡轮增压器用中间体总成。属连接件技术领域。

(二)背景技术

现有的涡轮增压器使用的中间体总成一般由转子、中间壳、密封板、止推轴承、密封环、轴端螺母、叶轮、密封套、浮动轴承等组成。随着转子的旋转速度的提高，由于上述使用的结构密封性能差，装配精度低的缺点，容易造成增压器漏油、轴向窜动量大，从而破坏增压器在运转时建立的油膜，使增压器损坏。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种密封性能好、装配精度高的新型涡轮增压器用中间体总成。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型涡轮增压器用中间体总成，包括转子、中间壳和压气机叶轮，所述转子中间通过浮动轴承和止推轴承穿装于中间壳的内孔内，转子右端伸出中间壳外，中间壳右端用密封板和密封套封装，止推轴承和密封板装置在密封套上，密封套装置在转子上，压气机叶轮装置于转子右端，

所述浮动轴承采用分体式结构，由左右两个浮动轴承构成，该左右两个浮动轴承之间的中间壳内孔内装有钢套；

所述密封套左侧与浮动轴承之间的转子套装有定位片和止推片，密封套与密封板配合处嵌置密封环。

本实用新型具有如下优点：

1、钢套与其左右两侧的浮动轴承一起组成良好的中间支承结构，靠中间的钢套进行轴向间隙定位，保证中间体的轴向间隙在0.03mm～0.04mm之间。

2、定位片、止推片和止推轴承组成优越的轴向支承结构。密封板、密封环和密封套形成密封结构，具有优越的密封性能。

本实用新型中间体总成具有装配精度高、密封性能好、可靠性好的优点，并能够延长增压器的使用寿命。

(四)附图说明

图1为本实用新型新型涡轮增压器用中间体总成总体结构示意图。

图中附图标记：

转子 1

密封环 2

遮热板 3

中间壳 4

定位片 5

止推片 6

密封板 7

止推轴承 8

密封环 9

轴端螺母 10

压气机叶轮 11

密封套 12

钢套 13

浮动轴承 14

挡片 15。

(五)具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的新型涡轮增压器用中间体总成，主要由转子1、密封环2、遮热板3、中间壳4、定位片5、止推片6、密封板7、止推轴承8、密封环9、轴端螺母10、压气机叶轮11、密封套12、钢套13、浮动轴承14和挡片15组成。所述转子1中间通过浮动轴承14和止推轴承8穿装于中间壳4的内孔内，转子1右端伸出中间壳4外，所述浮动轴承14采用分体式结构，由左右两个浮动轴承14构成，该左右两个浮动轴承14之间的中间壳4的内孔内设置有钢套13，中间壳4左端轴孔用密封环2与转子1密封，中间壳4左端装置有遮热板3，中间壳4右端用密封板7和密封套12封装，止推轴承8和密封板7装置在密封套12，密封套12装置在转子1上，浮动轴承14左侧的转子1上套装有挡片15，密封套12左侧与浮动轴承14之间的转子1套装有定位片5和止推片6，密封套12与密封板7配合处嵌置密封环9密封。压气机叶轮11装置于转子1右端，并用轴端螺母10固定。

所述浮动轴承14的进油方向采用径向进油的方式；止推片6采用双金属止推片；挡片15采用齿形弹性挡片。