[实用新型]链条车用倒车装置无效
申请号: | 200820209822.0 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN201329945Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 陈冠武 | 申请(专利权)人: | 陈冠武 |
主分类号: | B62M11/02 | 分类号: | B62M11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 倒车 装置 | ||
1、链条车用倒车装置,其特征在于:它包括箱体(1),箱体(1)内设有三个锥齿轮,并分别通过轴承座(2)固定在箱体(1)的内壁上,三个锥齿轮安装在同一传动轴(3)上,传动轴(3)一端安装在箱体(1)的侧壁上,其中传动轴(3)一端的第一锥齿轮(4)与中间位置的第二锥齿轮(5)的齿面相对,第一锥齿轮(4)与另一端的第三锥齿轮(6)的齿面朝向相同,传动轴(3)为外花键轴,第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)的轴孔为内花键,其中第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)的轴孔内径大于传动轴(3)的直径,第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)与传动轴(3)之间设有滑动连接键(71),第三锥齿轮(6)与传动轴(3)固定连接,滑动连接键(71)上安装有拨叉(7),拨叉(7)的一端位于第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)之间,箱体(1)的侧壁上安装有主动锥齿轮(8)和从动锥齿轮(9),主动锥齿轮(8)与第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)啮合,从动锥齿轮(9)与第三锥齿轮(6)啮合,主动锥齿轮(8)的齿轮轴上安装有动力输入装置,从动锥齿轮(9)的齿轮轴上安装有动力输出装置。
2、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置,其特征在于:所述动力输入装置为安装在主动锥齿轮(8)的齿轮轴上主链轮(10),主链轮(10)通过链条与原动力的输出端连接。
3、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置,其特征在于:所述输出装置为安装在从动锥齿轮的齿轮轴上的从链轮(11),从链轮(11)通过链条与车轮轴连接。
4、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置,其特征在于:所述传动轴(3)是与第三锥齿轮(6)为一体的齿轮轴。
5、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置,其特征在于:所述滑动连接键(71)设有可与第一锥齿轮(4)或第二锥齿轮(5)内花键相配合的外花键,内表面设有与传动轴(3)相配合内花键,连接键(71)中间设有与拨叉(7)连接的凹槽。
6、根据权利要求1或5所述的链条车用倒车装置,其特征在于:所述拨叉(7)包括与滑动连接键(71)的凹槽叉接的拨杆(72),拨杆(72)的另一端伸出箱体(1)外,拨杆(72)伸出箱体(1)外的一端连接有推杆(73),推杆(73)上固定有拉线(74),推杆(73)另一端设有三个定位槽,与定位槽相配合的定位杆(75),定位杆(75)一端固定在箱体(1)的外表面上一端位于定位槽中。
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