[实用新型]用于燃油发动机节能减排控制系统的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃油发动机的节能减排控制系统的装置。

背景技术

现有国内车辆(含各种燃油发动机)除新出车系排污达标外，其他车辆都处在高耗油状态，且排污不达标，造成大气污染，严重地危害人们身体健康。这些高耗油、排放不达标车辆在设计时，对于在各种工况下，发动机的运行参数都进行了预设定，这些参数在设定好之后是无法修改的，也即这些车辆在出厂后，发动机只能按照预设定的运行参数在相应的工况下运行。由于，这些预设定的参数是固定的，但又不能修改，因此，发动机就在固定的的参数下工作，处于高耗油、高排放的状态。

针对上述高耗油、高排放的燃油车辆，有些节能减排的方法或装置是在提高燃油品质、尾气管加装过滤器方面作改进，或者在供油管路、进气管路添加辅助设备。目前，没有针对燃油车辆的发动机在各种工况下运行参数进行调整以达到最佳值的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于节能减排的装置，它在植入预设的程序后，能够针对不同的运行工况，自动调整燃油发动机在最佳的参数下工作，达到节能减排的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于燃油发动机节能减排控制系统的装置，包括植入预设程序的控制模块单元、为控制模块单元提供数据的传感器、接受控制模块单元指令并执行动作的发动机的执行器、电子开关，该电子开关接收控制模块单元的指令并传递给执行器。其中的传感器为VTEC系统传感器、VVTC系统传感器、曲轴转角传感器、转速传感器和温度传感器。其中发动机的执行器为供油系统执行器、供气系统执行器、点火系统执行器或供电系统执行器。

本实用新型中，由于传感器可以为控制模块单元提供所需的数据、控制模块单元具有分析处理能力、执行器可以根据控制模块单元的指令对发动机执行相应的动作，因此，当在控制模块单元中植入控制程序，该控制程序是根据每种车型及其发动机特性事先设定的运行参数为最佳值的程序，则控制模块单元就能根据传感器传来的转速、负荷、温度、压力等数据，分析处理后，指令供油系统、供气系统、点火系统执行器按照最佳的运行参数运行，从而达到节能减排。

本实用新型不仅可以安装在车辆上，也可以安装在使用燃油发动机的机械上。

本实用新型还具有其它有益效果：

(1)、其节油率比原技术提高10％以上，净化率比原技术提高10％以上。

(2)、能使发动机很快起动并产生很好的稳定性；

(3)、能使发动机很快暖机并减少暖机所产生的有害气体的排放；

(4)、曾强了发动机低速运转的柔和性；

(5)、由于其充分地燃烧，明显的改善了发动机提速时间，延长发动机使用寿命；

(6)、体积小，重量轻；无需专业人员便可安装；无易损件，与车同寿命。

本实用新型的性能指标：

(1)、通过在同等条件下，驾驶员、道路、气候、时间、速度、油标号等不变的情况下运行证明，在原来燃油指标上，节油率达10％以上；

(2)、尾气排放检测，优于原车10％以上。

附图说明

图1是本实用新型的原理方框图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型有一个控制模块单元2，与控制模块单元2相连接有多个传感器和一个电子开关3，该电子开关3连接执行器。本实用新型的执行器和传感器安装在发动机1上。

该控制模块单元2是具有分析处理能力的电脑，并植入了预设程序。该预设程序是根据每种车型及其发动机特性事先设定的运行参数为最佳值的程序，是用于控制燃油发动机节能减排系统的程序。

这些传感器为VTEC系统传感器9(即可变气门正时和升程电子控制系统的传感器)、VVTC系统传感器10(即可变气门正时技术系统的传感器)、曲轴转角传感器8、转速传感器12和温度传感器11。这些传感器向控制模块单元2提供发动机在各种工况下的转速、负荷、温度、压力等数据。为控制模块单元2提供数据的传感器可以不限于上述这些传感器，可以根据控制模块单元中预设程序的需要或者发动机的特性，增加或减少传感器。

电子开关3采用倍压接触式，它接收控制模块单元2的指令并传递给执行器，起到桥梁作用的。