[实用新型]机动车辆的空调顶置机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调设备，尤其是一种能满足大型巴士车辆制冷需求的机动车辆的空调顶置机组。

背景技术

目前，巴士顶置空调机组一般采用冷凝器、蒸发器前后布置的形式，随着车型加大，相应顶置空调机组的制冷量也要加大，由于受车辆的宽度的限制，只能将冷凝器和蒸发器沿长度方向加大，但大型巴士的长度很长，其长度一般在12米以上，这种顶置空调机组的结构已不能满足制冷的需求，大型巴士的车内常常会出现温度分布不均匀，前后温差大的现象，其结构的不足之处在于：由于大型巴士的车身较长，车内有部分区域离蒸发器回风口及出风口较远，形成了滞流区，空气热质交换很不充分，造成温度相对较高，同时由于回风温度实质上低于车内的平均温度，使蒸发器的换热系数降低，系统的运行效率下降，这样即达不到制冷的效果，又浪费能源。

发明内容

为了克服上述之不足，本实用新型的目的在于提供一种能使车内温度分布均匀，制冷效果好，系统的工作效率高的机动车辆的空调顶置机组。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：机动车辆的空调顶置机组，它包括冷凝器和蒸发器，蒸发器设有两套，一套蒸发器设在车体顶部的前端，另一套蒸发器设在车体顶部的后端，冷凝器设在车体顶部的中间位置。

本实用新型的有益效果在于：由于蒸发器从原来的位于车体中间的一套变成了车体前后各一套的机动车辆的空调顶置机组，大大提高了制冷的工作效率，从而降低了能耗，使车内气流得到明显改善，使车内各区域制冷效果更加理想，整体温度分布更加均匀。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，机动车辆的空调顶置机组，它包括冷凝器1和蒸发器2，蒸发器2设有两套，一套蒸发器2设在车体3顶部的前端，另一套蒸发器2设在车体3顶部的后端，冷凝器1设在车体3顶部的中间位置。