[实用新型]船用铜合金螺旋桨与尾轴拂配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用铜合金螺旋桨与尾轴拂配装置。

背景技术

传统的船用铜合金螺旋桨与尾轴拂配装置是水平拂配装置。螺旋桨与尾轴拂配时，尾轴固定不动，螺旋桨左右运动进行拂配。这种装置具有操作空间小的优点，但只适应于中、小型螺旋桨，拂配精度低、效率低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构合理、安全可靠、精度高、效率高的船用铜合金螺旋桨与尾轴拂配装置。

本实用新型目的的实现方式为，船用铜合金螺旋桨与尾轴拂配装置，由工作平台、拂配支架、底板、紧固螺杆和千斤顶组成，工作平台通过下部的四个小平台与拂配支架焊接，底板通过紧固螺杆与工作平台连接，底板通过槽钢与拂配支架连接，千斤顶放在底板的中间，工作平台有紧固螺孔，减轻、透光孔，中间有穿轴孔，组成拂配支架的四个立柱与槽钢焊接。

本实用新型工作时，将螺旋桨安在工作平台上，尾轴经吊装后，置于螺旋桨的中孔中，螺旋桨固定不动，尾轴在千斤顶的作用下上下运动，进行螺旋桨与尾轴间的拂配。

本实用新型结构合理、牢固可靠、操作简单、使用寿命长，使用本实用新型不仅可提高螺旋桨与尾轴拂配的精度，而且可提高螺旋桨与尾轴拂配的效率。本实用新型已广泛应用于57000T、53100T、53500T、53800T、16500T螺旋桨与其尾轴的拂配。其拂配精度和效率比传统的拂配装置大大提高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2a、b是工作平台结构主视图、俯视图；

图3a、b是拂配支架结构主视图、俯视图；

图4a、b是底板结构主视图、俯视图；

具体实施方式

参照图1，本实用新型由工作平台1、拂配支架6、底板10、紧固螺杆12和千斤顶13组成，工作平台1通过下部的四个小平台5与拂配支架6焊接，底板10通过紧固螺杆12与工作平台1连接，底板10通过槽钢8与拂配支架6连接，千斤顶13放在底板10的中间。这种结构件装置既牢固又安全可靠，不仅提高螺旋桨与轴的拂配的精度而且提高螺旋桨与轴的拂配的效率。

底板10由厚度为80mm的钢板制成，上有穿过紧固螺杆12的四个紧固螺孔11。紧固螺杆12由M48的螺杆车制而成，用于连接工作平台1和底板10，保证其受力均匀，结构稳定。千斤顶13为100吨的千斤顶。

参照图2a、b，工作平台1是具有一定强度、能承受一定冲击力的铸钢件，壁厚带筋板为200mm，上有一个穿轴孔2，四个紧固螺孔3和多个减轻、透光孔4，工作平台的底部有与支架6定位焊接的四个小平台5。

参照图3a、b，组成拂配支架6的四个立柱7由φ280的无缝钢管焊接成形，无缝钢管的上、下端面用钢板9封住。此拂配支架6能承受近百吨的冲击力和静压力，非常牢固可靠。

参照图4a、b，底板10与拂配支架6焊成一整体，上有四个紧固螺孔11，上端面放100吨的千斤顶13。组成拂配支架6的四个立柱7与槽钢8焊接。

本实用新型工作时，将螺旋桨安在工作平台1上，尾轴经吊装后，置于螺旋桨的中孔中，螺旋桨固定不动，尾轴在千斤顶13的作用下上下运动，进行螺旋桨与尾轴间的拂配。