[实用新型]圆形内藏齿板式汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆形内藏齿板式汽车座椅调角器。

背景技术

目前国内外汽车座椅调角器的种类银多。从其操作方式看主要有手轮式和手柄式，再近还出现了电动式。各种调角器各有其用途，各有其优点，也各有缺点。有的锁止可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁止可靠性也差，易出现滑齿及崩齿。有的功能多而全但结构复杂，既难操作又易损坏。电动的更是结构复杂成本大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、调节灵活、锁止可靠的圆形内藏齿板式汽车座椅调角器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种圆形内藏齿板式汽车座椅调角器，它包含有主动调角器和被动调角器，两调角器之间有联动杆相联接。其联接方法为联动杆套装在中心轴上、联动杆上的凸缘穿过大齿盘上的孤形槽后插入拨块上的联动杆安装孔中。其单个调角器包含有中心轴、调角涡簧、锁齿涡簧、卡簧、手柄、大盖扳、拨块、小齿板、大齿盘、固定板、涡簧支架、联动杆。在中心轴上依次套装有卡簧、固定板、大齿盘、拨块、大盖板、手柄、卡簧。其中固定板、拨块和大盖板均与中心轴紧固联接。大齿盘上开有套接中心轴的中心孔、孤形槽并具有一容腔，该容腔的内壁上设置有三角形内齿。大盖板上设置有小齿板滑动槽、拨块翻边插孔和小齿板销轴槽。拨块和小齿板均安装在大齿板容腔和大盖板之间。小齿板和拨块之间装有拨柱。小齿板上铆接有销轴，该销轴通过大盖板的销轴槽后装入手柄上的回位槽内。小齿板前端设置有三角形外齿，外齿和内齿相对应设置并能紧密啮合或脱开。拨块上设置有联动杆安装孔和拨块销。拨块销穿过大盖板的孤形槽后装入手柄上方形锁齿孔内。手柄装在中心轴上，操作时沿中心轴转动。调角涡簧两端分别和涡簧支架及中心轴相联接，锁齿涡簧两端分别和手柄及中心轴相联接。涡簧支架铆接在大齿盘上。固定板与大盖板相铆接。大齿盘、大盖板分别和汽车座椅的靠背及座框相联接。

本实用新型的工作原理是：在无外力作用于手柄时，由于锁齿涡簧的作用使小齿板和大齿板紧密啮合在一起呈锁止状态，此时汽车座椅靠背处于一相对角度的使用状态。当需要调节靠背角度时，只要向上提起手柄，手动转动时通过拨块上的销轴带动拨块沿中心轴转动，拨块的转动带动小齿板向中心移动，这样内、外齿脱开解锁。人只需用后背力量推动靠背就能把靠背向后转动，如人的后背撤除对靠背的压力此时调角涡簧的力就能使靠背向前转动。在靠背移动到达所需位置时松开手柄，锁齿涡簧的力就会拉动手柄回复原位，手柄转动时通过拨块销带动拨块沿中心轴转动，拨块的转动便通过拨柱推动小齿板向大齿板移动直至两齿啮合锁止。这时汽车座椅靠背就处于另一相对角度的使用状态。

本实用新型提供了一种结构简单、操作方便、调节灵活、锁止可靠的圆形内藏齿板式汽车座椅调角器。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型调角器的结构示意图。

图2是本实用新型图1的A-A向剖示图。

图3是本实用新型主、被动调角器组合状态结构示意图。

具体实施方式

一种圆形内藏齿板式汽车座椅调角器，它包含有主动调角器和被动调角器，两调角器之间有联动杆19相联接。其联接方法为联动杆19套装在中心轴12上、联动杆上的凸缘穿过大齿盘2上的孤形槽后插入拨块9上的联动杆安装孔中，联动杆19将主动/被动调角器联接在一起。这样被动调角器就能随主动调角器一起运转并达到共同调整靠背角度的目的。其单个调角器包含有中心轴12、调角涡簧10、锁齿涡簧11、卡簧15、16、17、手柄5、大盖扳3、拨块9、小齿板7、大齿盘2、固定板14、涡簧支架1、联动杆19。在中心轴12上依次套装有卡簧15、固定板14、大齿盘2、拨块9、大盖板3、手柄5、卡簧17。其中固定板14、拨块9和大盖板3均与中心轴紧密联接并随中心轴转动而转动。大齿盘2上开有套接中心轴12的中心孔、孤形槽并具有一容腔，该容腔的内壁上设置有三角形内齿。大盖板3上设置有小齿板7滑动槽、拨块翻边插孔和小齿板销轴槽。拨块9和小齿板7均安装在同一平面上并安装在大齿盘2容腔和大盖板3之间。小齿板7与拨块9之间装有拨柱8。小齿板7上铆接有销轴6，该销轴6通过大盖板3的销轴槽后装入手柄5上的回位槽内。小齿板7前端设置有三角形外齿，外齿和内齿相对应设置并能紧密啮合及脱开。拨块9上设置有联动杆安装孔和拨块销。拨块9的拨块销穿过大盖板3的孤形槽后装入手柄5上方形锁齿孔内。手柄5装在中心轴12上，操作时沿中心轴转动。调角涡簧10两端分别和涡簧支架1及中心轴12相联接，锁齿涡簧11两端分别和手柄5及中心轴12相联接。涡簧支架1铆接在大齿盘2上。固定板14与大盖板3相铆接。大齿盘2、大盖板3分别和汽车座椅的靠背及座框相联接。