[实用新型]电动车用电池盒导板

说明书

技术领域：

本实用新型电动车用电池盒导板涉及对电池盒导向并且安装于电动车车架上的承载电池盒的载体件领域。

背景技术：

电动车电池一般都安装在塑料电池盒中，塑料电池盒往往直接安装在车体上，其缺点是电池盒中电池易受振动而损坏，并且整个电池盒易被偷盗，为克服上述缺点，则应设计安装电池盒的载体件。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车用电池盒导板，其底板体上安装的减振垫可对电池盒减振，并可在锁体固定壳的锁体孔内加装锁体，以防电池失窃。

一种电动车用电池盒导板，电动车用电池盒导板由导板体和减振垫组成一体件，在电池盒内凹导板两侧有左导槽、右上导槽和右下导槽，在右上导槽和右下导槽之间后部连接有外凸的锁体固定壳，在锁体固定壳内开有锁体孔，在右上导槽和右下导槽之间开有锁舌孔和锁体螺钉固定孔；在电池盒内凹导板上端连接有上导板，上导板两侧各有外凸的上凸台；左导槽和右下导槽的下端分别通过加强筋与底板体连成一体，在底板体的减振垫限位板和减振垫螺钉孔上安装有减振垫。

本实用新型电动车用电池盒导板由导板体和减振垫两者组装而成。

电动车用电池盒导板的导板体为金属铸造件，导板体的电池盒内凹导板是为了避免与电池盒壳体相摩擦而设计的平面板，导板体由电池盒内凹导板、两侧的左导槽、右上导槽和右下导槽、锁体固定壳、上导板、上导板两侧的上凸台、以及加强筋和底板体组成整体件。

在底板体上有两块垂直向上的减振垫限位板，以便在其上安装减振垫，在底板体的减振垫限位板之间开有一些减振垫螺钉孔，通过螺钉将底板体安装在车架上。

底板体与电池盒内凹导板、两侧的左导槽、右下导槽通过加强筋垂直相连接成一体的导板体。

在电池盒内凹导板上端有向外侧倾斜相连接成一体的上导板，在上导板两侧各有一块向外伸出的上凸台，在上凸台上开有上凸台固定孔，可通过螺钉使其安装在车架上。

在电池盒内凹导板上部两侧分别开有导板下固定孔，也可通过螺钉使电池盒内凹导板安装固定在车架上。

在右上导槽和右下导槽之间后部的锁体固定壳内开有锁体孔，以便安装锁体，在右上导槽和右下导槽电池盒内凹导板上开有锁舌孔，可使锁体中的锁舌由锁舌孔伸出，使电池盒被锁定在电动车用电池盒导板上。

在锁舌孔外侧开有两个锁体螺钉固定孔，通过螺钉可使锁体安装固定在锁体孔内。

在底板体上的两块减振垫限位板可插入在减振垫的两个减振垫限位卡槽内，在这两个减振垫限位卡槽内侧的减振垫上开有车架螺杆螺母予留孔，以便通过螺杆螺母将底板体安装固定在车架上，而车架螺杆端部和螺母则可隐藏在车架螺杆螺母予留孔中。

本电动车用电池盒导板优点是可对电动车用电池盒减振，并可防止电动车用电池失窃。

附图说明：

图1：电动车用电动盒导板1三维示意图。

图2：电动车用电动盒导板1主视示意图。

图3：电动车用电动盒导板1左视示意图。

图4：电动车用电动盒导板1俯视示意图。

图5：为减振垫13后视示意图。

图6：为电动车用电池盒导板体20俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，电动车用电池盒导板1由导板体20和减振垫13组成一体件，在电动盒内凹导板7两侧有左导槽16、右上导槽2和右下导槽8，在右上导槽2和右下导槽8之间后部连接有外凸的锁体固定壳5，在锁体固定壳5内开有锁体孔4，在右上导槽2和右下导槽8之间开有锁舌孔3和锁体螺钉固定孔6；在电动盒内凹导板7上端连接有上导板10，上导板10两侧有外凸的上凸台17；左导槽16和右下导槽8的下端分别通过加强筋9与底板体12连成一体；在底板体12的减振垫限位板21和减振垫螺钉孔22上安装有减振垫13。

本实用新型电动车用电池盒导板1的导板体20上安装有减振垫13。

电动车用电池盒导板1的导板体20为金属铸造件，一般采用铝材铸造而成。

导板体20的电池盒内凹导板7为矩形状平板，导板体20由电池盒内凹导板7、两侧的左导槽16、右上导槽2和右下导槽8、锁体固定壳5、上导板10、上导板10两侧的上凸台17以及加强筋9和底板体12组成整体件。