[实用新型]汽车座椅角调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域内汽车座椅的设计与制造，尤其涉及一种汽车座椅角调装置。

背景技术

目前大多数汽车座椅调角与解锁都是分开的操作机构，在座椅与靠背之设置调角器，在靠背上方两侧或后腿锁上设置解锁机构，这样的座椅有解锁操作繁冗、可靠性较差的缺点，无法实现同时调角、解锁的功能，不能适应现代汽车座椅既多功能化又操作简单的发展要求。另外，现有技术中的汽车座椅调角器操作都位于汽车座椅的两侧，上述设置显然需要占用汽车很大一部分空间，对于相对较小的驾驶室来说，具有相当大的局限性，因而不能满足客户的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种操作简单，实用性强的汽车座椅角调装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅角调装置，包括座椅框架、靠背、安装在框架后端与靠背之间的角调器以及设置在框架上的解锁机构，所述的解锁机构包括线刹以及设置在框架与靠背之间的卷簧，所述的线刹一端通过线刹回转座与角调器连接，所述的框架前端设置有解锁手柄，所述的线刹另一端与所述的解锁手柄连接。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅角调装置进一步包括所述的解锁手柄与所述的线刹通过旋转杆连接，所述的旋转杆通过轴套与框架活动连接。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅角调装置进一步包括所述的旋转杆上设置有拉簧座，所述的线刹通过拉簧座与旋转杆连接，所述的拉簧座与所述的框架之间配置有拉簧。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅角调装置进一步包括所述的框架上开设有用于放置线刹的卡槽。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅角调装置进一步包括所述的角调器与所述的背靠之间设置有靠板。

本实用新型有益效果是，在解锁手柄与角调器之间采用线刹传动，设计科学、合理，结构简单，操作方便。解锁手柄之间采用旋转杆的形式，保证了零部件不易损坏，提高了其稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的分解结构示意图；

其中：1、框架，3、靠背，5、角调器，7、线刹，9、卷簧，11、线刹回转座，13、解锁手柄，15、旋转杆，17、轴套，19、拉簧座，21、拉簧，23、卡槽，25、靠板。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2所示的一种汽车座椅角调装置，包括座椅框架1、靠背3、安装在框架1后端与靠背3之间的角调器5以及设置在框架1上的解锁机构，所述的解锁机构包括线刹7以及设置在框架1与靠背3之间的卷簧9，所述的线刹7一端通过线刹回转座11与角调器7连接，所述的框架1前端设置有解锁手柄13，所述的线刹7另一端与所述的解锁手柄13连接。通过线刹7来传动，从而能够使得解锁手柄13操作灵活，由于卷簧9与调角器5分开设置，从而节约了座椅两侧空间，满足了客户需求。

另外，所述的解锁手柄13与所述的线刹7通过旋转杆15连接，所述的旋转杆15通过轴套17与框架1活动连接，使得对刹线7的拉力转化成对旋转杆15的扭力，方便用户操作。所述的旋转杆15上设置有拉簧座19，所述的线刹7通过拉簧座19与旋转杆15连接，所述的拉簧座19与所述的框架1之间配置有拉簧21，通过拉簧21的回复力将旋转杆15复位，从而将连接在旋转杆15上的解锁手柄13复位。

所述的框架1上开设有用于放置线刹7的卡槽23，将线刹7定位在卡槽23内，由于线刹7为柔性材料，上述设置保证了线刹7的正常工作。另外，为了便于角调器5运作正常，故在角调器5与所述的背靠之3间设置有靠板25，便于角调器5固定。

如图1所示，该汽车座椅角调装置解锁工作过程：解锁手柄13往上抬，带动旋转杆15旋转，旋转杆15来拉动线刹7，线刹7再带动线刹回转座11，线刹回转座11来使圆盘式角调器5内的齿分离开，而在焊接靠背3时由于卷簧9压缩存在预紧力，一旦解锁过程，靠背3就发生回转，来实现靠背3的回转功能。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。