[实用新型]机车脚踏装置

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种可供踩踏的机车脚踏装置。

背景技术

现有机车脚踏装置，如中国台湾公告第M284599号“机车脚踏装置”新型专利所述，其包含一基座、一定位块、一踏板及一按钮单元。该基座设置于一车体的侧边；该定位块设置于该基座内；该踏板的一端设有一扭力弹簧且枢接于该基座上；该按钮单元包含一按钮、一摆动块及一保护套，该按钮设置于该基座上，该摆动块设置于该按钮及该定位块之间。

其中，当踏板位于一收合位置时，该定位块将卡掣定位该踏板；当按压该按钮时，该摆动块会摆转并解除定位块对该踏板的定位。

一般而言，上述现有机车脚踏装置具有下列缺点，例如：由于该按钮设置于该基座的一侧，当使用者以手指、鞋体或其他部位按压该按钮时，该踏板将受该扭力弹簧的弹力推抵，使该踏板向该按钮的方向自动枢转弹出约90°，而造成该使用者的手指或该鞋体位于该踏板及按钮之间的部位，可能受该自动弹出的踏板夹伤或造成损伤，因而造成其使用安全性不佳的缺点。基于上述原因，其确实有必要进一步改进上述现有机车脚踏装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种机车脚踏装置，以提升该机车脚踏装置的使用安全性。

为了达到上述的目的，本实用新型的技术手段是将控制单元设置于一脚踏板上，以避免脚踏板突然弹出时夹伤使用者，进而提升该机车脚踏装置的使用安全性。

根据本实用新型的机车脚踏装置，包含一脚踏板、一控制单元、一基板及一弹性元件，该脚踏板设有一开口、一组装空间、一枢转孔及一导槽，该开口设置于该脚踏板的一侧面，该组装空间位于该脚踏板内且与该开口相连通，该枢转孔设置于该脚踏板的一端，该导槽连通于该组装空间及枢转孔之间；该控制单元包含一定位块及一调控元件，该定位块可滑动的设置于该组装空间内，且该定位块的一端可滑动地穿过该导槽，该调控元件的一端结合于该定位块，且该调控元件的另一端穿过该开口凸伸于该开口外；该基座供该脚踏板的枢转孔枢接于该基座，该基座设有供该定位块卡掣的一缺槽；及该弹性元件相对的两端分别勾扣于该基座及该脚踏板。

本实用新型另提供一种机车脚踏装置，包含一脚踏板、一控制单元、一基板及一弹性元件，该脚踏板设有一个开口、一个组装空间、一个枢转孔及一个导槽，该开口设置于该脚踏板的一侧面，该组装空间位于该脚踏板内且与该开口相连通，该枢转孔设置于该脚踏板的一端，该导槽连通于该组装空间及枢转孔之间；该控制单元包含一个定位块、一个调控元件及一个第一弹力元件，该定位块可滑动的设置于该组装空间内，该定位块的一端可滑动地穿过该导槽，该定位块朝向该开口的一侧设有一个导引面，该调控元件穿过该开口使该调控元件的一端顶抵于该导引面，该第一弹力元件设置于该组装空间内，该第一弹力元件的一端顶抵该定位块的一端，该第一弹力元件将该定位块向该枢转孔顶推；该脚踏板通过枢转孔枢接于该基座，该基座设有供该定位块卡掣的一个缺槽；该弹性元件相对的两端分别勾扣于该基座及该脚踏板。

本实用新型的有益效果是：能够避免机车脚踏板突然弹出时夹伤使用者，进而提升该机车脚踏装置的使用安全性。

附图说明

图1：本实用新型第一实施例的机车脚踏装置的分解立体图。

图2：本实用新型的机车脚踏装置于收合位置的示意图。

图3：本实用新型第一实施例的机车脚踏装置于收合位置的工作示意图。

图4：本实用新型第一实施例的机车脚踏装置于开启前的工作示意图。

图5：本实用新型第一实施例的机车脚踏装置于开启位置的工作示意图。

图6：本实用新型的机车脚踏装置于开启位置的示意图。

图7：本实用新型第二实施例的机车脚踏装置的分解立体图。

图8：本实用新型第二实施例的机车脚踏装置于收合位置的工作示意图。

图9：本实用新型第二实施例的机车脚踏装置于开启前的工作示意图。

图10：本实用新型第二实施例的机车脚踏装置于开启位置的工作示意图。

主要元件符号说明：

1基座           11缺槽         12凸柱          13底板

2脚踏板         21枢转孔       22组装空间      23滑槽

24导槽          25开口         26盖板          3控制单元

31定位块        311顶推部      312卡掣部       32调控元件

321第一端       322第二端      33第一弹力元件  4弹性元件