[实用新型]车辆工况远程监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说是一种车辆工况远程监控系统。

背景技术

当前新能源汽车风声水起，如纯电动汽车(电池为动力)、混合动力汽车(由多种能源轮流给汽车供电，其中核心为电池)，但其都处于一个研发阶段，即使投产的新能源汽车也常出现比较多的故障问题，这时实时监控车辆工况(尤其是动力电池的工作状态)就尤为重要，工作人员就可以快速辅助司机排除险情和故障。

中国专利文献ZL 200720159725.0，公开了一种小型车远程车载监控系统，解决现有技术中存在的车辆被盗后证据也随车丢失的问题，所采用的技术方案是：包括摄像机、信号转换器、无线公网、转发机及远程终端，所述信号转换器具有无线上网接口，所述摄像机将采集到的视频信号输出到信号转换器的视频输入端，所述信号转换器通过公共网接接口上网后自动连接到转发机，所述远程终端通过合法身份访问转发机。本实用新型可即使了解到汽车内的现场监控状况及存储历史资料，车辆发生交通事故后可以根据录像资料调查、取证事故发生的经过和原因。

其不足之处：不能对车辆工作状态进行实时监控，进而不能对车辆工作故障进行报警、故障辅助排除、车辆运营管理等功能。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术问题，提供了一种可以对车辆工作状态(尤其是动力电池工作状态)进行实时监控，并且能对故障进行提示、报警和车辆运营管理等功能的车辆工况远程监控系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种车辆工况远程监控系统，包括车辆工况数据收集器、车载监控终端和中心监控平台三部分，中心监控平台进一步包括电信通信服务器、Internet、通信服务器、数据服务器、用户监控终端PC机，其特征在于，所述的车载监控终端(10)进一步包括CPU(1)、CAN bus(5)、GSM无线传输模块(2)、数据存储器(7)，

CAN bus(5)：连接CPU(1)的CAN总线接口，外连接车辆工况数据收集器，用于实现CPU(1)与车辆工况数据收集器的通讯，车辆工况数据收集器对整车数据进行取样，主要是动力电池的运行状态参数数据，并将数据通过CANbus(5)发给CPU(1)；

数据存储器(7)：连接CPU(1)的SPI串行口，用于系统数据存储；

GSM无线传输模块(2)：连接CPU(1)的第一个串口UART0，用于实现系统的GPRS无线数据通信；

车载监控终端(10)通过GSM无线传输模块(2)与中心监控平台通讯，把采集到的系统数据传输给中心监控平台，中心监控平台对接收到的数据进行处理与分析，形成车辆分析报表，并对比设定极值对异常进行报警。车辆工况数据收集器中主要核心部件是车载电池监控仪，如果出现电池工作异常情况，可以及时提示、报警，中心控制平台的技术人员就可以立即作出反应，有效的降低车辆事故发生率。同时可以对车辆其它工况进行实时监控，如车辆里程统计等。

作为优选，所述的车载监控终端(10)还包括复位控制电路(9)，连接CPU(1)的IIC总线，用于系统复位和初始化。当系统运作时间过长出现问题时，可以通过复位和初始化排除一些故障，有时候适当的复位和初始化可以使得系统更有效的工作。

作为优选，所述的车载监控终端(10)还包括RS-232接口(4)，连接CPU(1)的第三、四个串口UART2、UART3，UART2、UART3可作为不同类型车辆数据采集接口扩展，也可接入显示屏进行信息调度与电话通话。

作为优选，所述的车载监控终端(10)还包括实时时钟芯片RTC(8)，连接CPU(1)的IIC总线，用于为系统提供实时时间。

作为优选，所述的车载监控终端(10)还包括时钟振荡器(6)，连接CPU(1)的时钟信号引脚，为系统提供时钟信号。提供的一个外部时钟信号来满足CPU自带时钟振荡器产生的时钟信号不满足系统要求。

作为优选，所述的车载监控终端(10)还包括GPS定位模块(3)，连接CPU(1)的第二个串口UART1，用于给系统提供电动汽车的位置地址、速度方向等数据信息。方便与维修人员快速找到故障车辆，便于检修。