[实用新型]车辆工况远程监控系统有效
申请号: | 200820171214.5 | 申请日: | 2008-12-25 |
公开(公告)号: | CN201359734Y | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 瞿志祥;孟庆辉;席守军 | 申请(专利权)人: | 万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311215浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 工况 远程 监控 系统 | ||
1.一种车辆工况远程监控系统,包括车辆工况数据收集器、车载监控终端和中心监控平台三部分,中心监控平台进一步包括电信通信服务器、Internet、通信服务器、数据服务器、用户监控终端PC机,其特征在于,所述的车载监控终端(10)进一步包括CPU(1)、CAN bus(5)、GSM无线传输模块(2)、数据存储器(7),
CAN bus(5):连接CPU(1)的CAN总线接口,外连接车辆工况数据收集器,用于实现CPU(1)与车辆工况数据收集器的通讯,车辆工况数据收集器对整车数据进行取样,主要是动力电池的运行状态参数数据,并将数据通过CANbus(5)发给CPU(1);
数据存储器(7):连接CPU(1)的SPI串行口,用于系统数据存储;
GSM无线传输模块(2):连接CPU(1)的第一个串口UART0,用于实现系统的GPRS无线数据通信;
车载监控终端(10)通过GSM无线传输模块(2)与中心监控平台通讯,把采集到的系统数据传输给中心监控平台,中心监控平台对接收到的数据进行处理与分析,形成车辆分析报表,并对比设定极值对异常进行报警。
2.根据权利要求1所述的车辆工况远程监控系统,其特征在于,所述的车载监控终端(10)还包括复位控制电路(9),连接CPU(1)的IIC总线,用于系统复位和初始化。
3.根据权利要求1所述的车辆工况远程监控系统,其特征在于,所述的车载监控终端(10)还包括RS-232接口(4),连接CPU(1)的第三、四个串口UART2、UART3,UART2、UART3还可作为不同类型车辆数据采集接口扩展,也可接入显示屏进行信息调度与电话通话。
4.根据权利要求1所述的车辆工况远程监控系统,其特征在于,所述的车载监控终端(10)还包括实时时钟芯片RTC(8),连接CPU(1)的IIC总线,用于为系统提供实时时间。
5.根据权利要求1所述的车辆工况远程监控系统,其特征在于,所述的车载监控终端(10)还包括时钟振荡器(6),连接CPU(1)的时钟信号引脚,为系统提供时钟信号。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车辆工况远程监控系统,其特征在于,所述的车载监控终端(10)还包括GPS定位模块(3),连接CPU(1)的第二个串口UART1,用于给系统提供电动汽车的位置地址、速度方向等数据信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于万向电动汽车有限公司;万向集团公司,未经万向电动汽车有限公司;万向集团公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820171214.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种架体结构
- 下一篇:一种砖墙变形缝的防火结构