[实用新型]圆形三齿板式汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆形三齿板式汽车座椅调角器。属汽车制造技术领域。

背景技术

目前国内外汽车座椅调角器的种类银多。从其操作方式看主要有手轮式和手柄式，再近还出现了电动式。各种调角器均有其优点，也有其缺点。有的锁止可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁止可靠性也差，易出现滑齿及崩齿。电动的更是结构复杂成本大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种调节灵活、锁止可靠、经济实用的圆形三齿板式汽车座椅调角器。

本实用新型的技术方案是：一种圆形三齿板式汽车座椅调角器，它包含有相对称的左调角器和右调角器，两调角器之间有联动杆相联接。其单侧调角器的中心轴中部固接有凸轮轴，中心轴和凸轮轴上依次顺序套装有下板、中心元件、上板、盘簧和挡圈。盘簧一端与中心轴相套接，另一端和下板的折板勾相连接。中心元件的结构如下：中心轴和凸轮轴上依次顺序套装有圆齿盘、拔盘、凸轮、锁齿扭簧和圆盘。圆齿盘、圆盘中间圆孔能绕凸轮轴转动，拔盘、凸轮、锁齿扭簧均与凸轮轴呈方形形状结构连接并均不能绕凸轮轴转动。圆齿盘具有向中心的折边，折边内圈上设置有内齿。拔盘、凸轮、锁齿扭簧和小齿板均装在圆齿盘形成的折边内。拔盘上开有三个曲线槽孔，拔盘上还开有三个小圆孔，凸轮上设置有三个小圆凸柱，拔盘上三个小圆孔与凸轮上三个小圆凸柱紧配合安装。锁齿扭簧一端呈方形孔套装在凸轮轴方形柱上，另一端折弯后其弯端套装在圆盘安装孔内。圆盘上设置有三个滑槽，三个小齿板分别装在三个滑槽内并能在滑槽中滑动。小齿板外圈端设置有外齿，小齿板向外圈移动时外圈端外齿能和圆齿盘的内齿啮合。小齿板内圈端设置有小齿板凸锁面，凸轮外圈设置有凸轮凸出面和凸轮凹入面，当小齿板凸锁面和凸轮凸出面相接时能使内齿外齿紧紧地啮合在一起。当小齿板凸锁面与凸轮凹入面相接时，内齿外齿就处在脱离接触的状态。各小齿板面向拔盘一面面上均设置有一圆凸台，该圆凸台配合安装在拔盘上的曲线槽孔内并能在曲线槽孔内滑动。小齿板的圆凸台在曲线槽孔内移动，当小齿板向外圈移动时内齿外齿就处在啮合状态形成锁齿，反之当小齿板向内圈移动时内齿外齿就处在脱离接触状态形成解锁。包壳外圈套装在圆盘和圆齿盘上。上板与圆盘焊接在一起，上板还与座椅靠背相固接。下板与圆齿盘焊接在一起，下板还与座椅座框相固接。手柄焊接在左调角器或右调角器的中心轴上，手柄与下板之间有一个手柄扭簧。联动杆一端和左调角器的中心轴固接，联动杆另一端和右调角器的中心轴固接。

本实用新型的工作原理是：在无外力作用于手柄时，由于锁齿扭簧的作用使小齿板和圆齿盘的外、内齿紧密啮合在一起呈锁止状态，此时汽车座椅靠背处于一相对角度使用状态。当需要调节靠背角度时，只要向上提起手柄，手柄转动时通过中心轴、凸轮轴带动拨盘和凸轮同时同步转动，拨盘转动时其曲线槽孔转动并带动小齿板的的圆凸台在曲线槽孔内移动使小齿板向内圈移动，此时小齿板内圈端的凸锁面同时移动到凸轮外圈的凹入面处，这样内齿、外齿就处在脱离接触状态即解锁状态。乘员只需用后背力量推动靠背就能使靠背向后转动。如乘员的后背撤除对靠背的压力，此时盘簧力矩就能使靠背向前转动。在靠背转动到达所需位置时松开手柄，锁齿扭簧的力矩就会带动拨盘和凸轮同时同步转动，同时带动小齿板向远离中心方向移动，此时内、外齿啮合锁齿。这样汽车座椅靠背就处于另一相对角度使用状态。内、外齿啮合锁齿时，小齿板内圈端的凸锁面同时移动到凸轮外圈的凸出面处，凸轮外圈的凸出面将小齿板内圈端的凸锁面紧紧顶住，这种结构使锁齿可靠、不会滑齿脱齿。带手柄一侧调角器动作时会通过联动杆带动另一侧调角器作同样的动作，这种左右双调角器结构使本调角器性能更加优越可靠。

本实用新型的优点是提供了一种调节灵活、锁止可靠、经济实用的圆形三齿板式汽车座椅调角器。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型调角器的结构示意图。

图2是本实用新型图1的K向结构示意图。

图3是本实用新型中心元件的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视。

图5是本实用新型拨盘的结构示意图。

图6是本实用新型凸轮的结构示意图。

图7是本实用新型小齿板的结构示意图。

图8是本实用新型圆盘的结构示意图。