[实用新型]刹车夹器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车夹器，特别涉及一种自行车刹车夹器。

背景技术

自行车的配件多且杂，原材料选择不够合适或者结构设计不够优化，则会导致整车成本偏高，从而丧失价格优势及市场竞争力和占有率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术成本高的缺陷，提供一种结构简单、成本低的刹车夹器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种刹车夹器，其特点在于，其包括：一第一本体和一第二本体，该第一本体和第二本体的下部分别固定有一刹车块；一中心螺杆，枢接于该第一本体和第二本体的中部。

其中，该刹车夹器还包括一套管，该套管的一端通过一调节螺丝固定于该第一本体的上部，另一端连接于刹车把手的前端。

其中，该刹车夹器还包括一内线，该内线的一端通过一吊线螺丝固定于该第二本体的上部，另一端穿过该套管固定于刹车把手内。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的刹车夹器设计简单，大大降低了现有夹器的生产成本费用，从而降低了整车的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的刹车夹器的结构示意图。

图2为本实用新型的刹车夹器的正视图。

图3为本实用新型的刹车夹器的使用状态示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型的刹车夹器包括：一第一本体1和一第二本体2，该第一本体1的上部设有一调节螺丝8，一套管10一端固定于调节螺丝8上另一端固定于自行车刹车把手11的前端；该第一本体1和第二本体2的下部分别通过一螺母4固定有一刹车块3；一中心螺杆7与一螺母4相配合，将该第一本体1和第二本体2的中部枢接；一内线9，一端通过相互配合的一吊线螺丝5和一螺母4固定于该第二本体2的上部，另一端经调节螺丝8后穿过该套管10的内部固定于刹车把手11内。

本实用新型的刹车夹器的使用状态如图3所示。当刹车把手11动作时，通过调节螺丝8牵动内线9移动，由于内线9的一端固定于第二本体2的上部，从而带动第一本体1和第二本体2以中心螺杆7为中心旋转，即使得第一本体1和第二本体2的下部带动各自的刹车块3相互靠近，并夹紧车轮以起到刹车的作用。