[实用新型]柴油机增压器隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热防护装置，特别涉及一种柴油机增压器隔热罩。

背景技术

目前，在发动机上一般采用废气涡轮增压器，涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵。非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多，所以允许喷入较多的燃油，使发动机输出更大的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生更大的功率，或者说，一台小排量发动机经增压后可产生与较大排量发动机相同的功率。其它还有节约燃油和降低排放等优点。

但是，在增压发动机工作的时候，高温高压的燃气推动涡轮转动，会把涡轮壳加热到很高的温度，这就存在着一定的危险性，容易烫伤操作者，并且高温的涡轮壳表面会向机房散发大量的热量，使机房的温度升高，影响操作环境。传统的发动机增压器隔热罩不是隔热效果不理想就是结构设计太复杂，究其原因主要是因为隔热罩结构设计不合理以及安装位置不合适所导致的。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安装方便，覆盖面积大，隔热效果好的柴油机增压器隔热罩。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种柴油机增压器隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体为与增压器表面适配的圆弧面，所述隔热罩本体的前端设置有与进气歧管固接的固定部，所述隔热罩本体的一侧设置有与排气弯管固接的支架。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

上述的柴油机增压器隔热罩，其特点是：所述隔热罩本体上设置有增压器机油进油管开口和发动机油尺管开口。

上述的柴油机增压器隔热罩，其特点是：该隔热罩的表面设置有黄锌镀层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：合理利用了发动机排气侧的有限空间，贴合排气歧管和增压器的表面作为导向面(增压器上温度较高的部位)，结构紧凑、简洁；与进气歧管共用固定螺栓，结构简单，安装方便；上半部分兼作排气歧管的隔热结构，增强了隔热效果，覆盖面积大，隔热效果好，能够有效地对高温的增压器进行防护和隔热。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中：1、本体，2、进油管开口，3、油尺管开口，4、固定部，5、支架。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1及图2，本实用新型一种柴油机增压器隔热罩，包括隔热罩本体1，隔热罩本体1为与增压器表面适配的圆弧面，隔热罩本体1的一端设置有与进气歧管固接的固定部4，隔热罩本体的一侧设置有与排气弯管固接的支架5。隔热罩本体1上设置有增压器机油进油管开口2和发动机油尺管开口3，在不发生干涉的前提下可使整个机构更加紧凑。该隔热罩的表面采用黄锌镀层，在兼顾美观效果的同时，也可起到高温警示作用。

本实用新型本体采用弧面结构，一侧固定到进气歧管上，侧向支撑固定在排气弯管上。弧面上两个开口位置分别让开增压器机油进油管和发动机油尺管。结构简单，覆盖范围大，安装方便，隔热效果好，可有效保护车体不受增压器高温影响。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，依据上述设计思路，还可以延伸出很多形式，根据发动机上高温部件各自的结构特点，选择其表面作为导向面，设计出更加简单适用，结构紧凑的隔热装置，以尽量减小高温部件对周围结构的影响。这些均属于本实用新型的保护范围之内。