[实用新型]集装箱空箱叉车专用起重吊架

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱空箱叉车上使用装置，特别是一种集装箱空箱叉车专用起重吊架。

背景技术

集装箱空箱专用叉车的叉架是为集装箱作业专门设计的，其取物装置非传统的叉齿而是在叉架两端布置二个带有吊具转锁的端梁，空箱叉车吊箱时通过端梁上的吊具转锁插入集装箱角固件中来实现与集装箱的连接，故空箱叉车只能进行空箱作业。为了使空箱叉车同时可进行件杂货作业，需要设计一种起重吊架。

发明内容

为解决集装箱空箱叉车原先只能进行空集装箱作业的问题，本实用新型的目的是提供一种空箱叉车专用起重吊架，使得空箱叉车同时可进行件杂货作业，提高叉车利用效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种集装箱空箱叉车专用起重吊架，该吊架结构包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的两端分别设有吊架端梁，在主梁与吊架端梁连接处分别设有加强筋板，在主梁的中部设有起吊梁，在起吊梁的前端安装有可旋转吊钩。

本实用新型的效果是现经加装起重梁可进行件杂货作业，集装箱空箱叉车较之普通叉车具有以下优点：起升高度高可达10米以上，视野开阔，侧移距离可达到单侧0.5米。因此集装箱空箱叉车结合起重梁在某些特定环境，如高处、狭小空间处等作业较之普通叉车有着十分明显的优势。

附图说明

图1为本实用新型的空箱叉车起重吊架主视图；

图2为本实用新型的空箱叉车起重吊架俯视图。

图中：

1、吊架端梁  2、主梁  3  起吊梁

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的集装箱空箱叉车专用起重吊架加以说明。

如图1、2所示，本实用新型的集装箱空箱叉车专用起重吊架，该吊架是连接起重吊架和集装箱空箱叉车之间，该吊架结构包括有吊架端梁1、主梁2及起吊梁3，所述主梁2的两端分别设有吊架端梁1，在主梁2与吊架端梁1连接处分别设有加强筋板，在主梁2的中部设有起吊梁3，在起吊梁3的前端部安装有可旋转吊钩。

所述两吊架端梁1的中心距为集装箱的长度，所述吊架端梁1为箱型框式结构，在吊架端梁1的端面上设有连接孔，在吊架端梁1内设有隔板。所述主梁2与起吊梁3连接处设有加强筋板。

本实用新型的集装箱空箱叉车专用起重吊架的吊架端梁1，其作用是连接起重吊架和空箱叉车，并将起吊货物的转矩有效地传递到空箱叉的叉夹上。因此其结构设计时，两端梁的中心距为20英尺集装箱的长度，并且吊架端梁1的端面上的连接孔保持在箱型方框结构的中心线上，便于与空箱叉车的转锁连接。

吊架端梁1设计成箱型框式结构，在与空箱叉车转锁相对应的位置开孔，保证两者有效连接。吊架端梁1上表面设计时考虑叉车顶销的位置；因是垂直载荷主要工作面，上表面选用厚板。为提高强度，在吊架端梁1中设置多层的隔板。

起重梁的吊架端梁1长度按空箱叉叉架结构进行设计，保证起吊重物时水平载荷有效的传递到叉架上。

主梁2的结构保证有足够的强度和安全系数，与起吊梁3连接处有加强筋板结构。

起吊梁3前段安装可旋转吊钩，长度满足空箱叉车对重心的要求，与主梁2连接处加强筋板提高强度。按集装箱空箱叉车的结构专门设计的起重梁，可解决此问题。

该起重梁起吊点为20英尺集装箱的长度，并将起吊点设计成箱型结构即可容纳空箱叉的转锁又能承受和传递载荷。起重梁的吊架端梁1长度按空箱叉叉架结构进行设计，保证起吊重物时水平载荷有效的传递到叉架上。主梁2的设计保证有足够的强度和安全系数，与起吊梁3连接处有加强筋结构。起吊梁3前端部安装可旋转吊钩，长度满足空箱叉对重心的要求，与主梁2连接处加强筋板提高强度。