[实用新型]一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动教练车，尤其是一种驾驶培训学校用来培训学员的汽车驾驶场地训练的直流电动教练车。

背景技术

随着社会的进步，现代化大工业的发展，对资源的消耗不断扩大，节能减排成了全球性课题，现有的小型汽车驾驶教练车全是燃油或燃气的发动机，存在浪费能源，污染环境，成本高等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是研制一种解决上述问题，结构简单，性能可靠，成本低的汽车驾驶场地训练的直流电动教练车。

本实用新型通过以下技术方案实现：

在保证汽车驾驶教练车使用功能和驾驶操作感受完全一致的前提下，对燃气或燃油的小型汽车驾驶教练车进行技术改进，采用铅酸蓄电池组为车载电源，用无刷直流电动机为动力来驱动车轮行驶，适用于汽车驾驶培训学校对新驾驶人员场地驾驶科目的培训，其安装步骤是：

第一步，去掉发动机及附件、散热器、贮气筒(油箱)、消声器。

第二步，安装无刷直流电机、控制器、加速踏板。

第三步，安装十字万向节，动力传递连接装置。

第四步，安装铅酸蓄电池组、车载智能充电机。

第五步，安装电压转换器、电压表。

第六步，安装电动无油式真空泵。

本实用新型主要由电力系统、动力传递连接装置、电器电源和制动助力系统组成，其特征在于：电力系统主要包括：无刷直流电机、控制器、加速踏板、铅酸蓄电池组、车载智能充电机和电压表，无刷直流电机即是方波型稀土永磁同步电机，无刷直流电机和控制器用固定支架安装在发动机机舱内，无刷直流电机的轴端与十字万向节的一端相连接，无刷直流电机的接线盒的U、V、W接柱与控制器的U、V、W接柱相连接，控制器的五线插头与无刷直流电机霍尔引出线相同色对接，控制器的三线插头与加速踏板的三线插头对接，加速踏板上的三线插头并联一个电位器。

铅酸蓄电池组和车载智能充电机通过固定支架安装在电动教练车的后备箱里，铅酸蓄电池组的正极和负极用导线与控制器的正极和负极连接，车载智能充电机输入端外接220V的交流电源，车载智能充电机的输出端的正极和负极用导线与铅酸蓄电池组正极和负极相连接，电压表的正极连接在铅酸蓄电池组的正极，电压表的负极连接在铅酸蓄电池组的负极，电压表安装在驾驶室的仪表台上，用以监测铅酸蓄电池组的电压下降情况，必要时进行补充充电。

动力传递连接装置实现了直接驱动，直接驱动就是采用低速大转矩电机，省去皮带、齿轮减速箱、液力偶合器，省去将旋转运动变成直线运动所需要的机械部件，直接驱动的优点是：结构简洁，省去中间环节，速度精度高，动态性能好，跟随能力强，没有回差，体积小，结构紧凑，效率高。

动力传递连接装置的轴颈通过滚珠轴承和飞轮壳盖固定在飞轮壳上，飞轮壳固定安装于车架二侧的支架上，动力传递连接装置的轴端与十字万向节的另一端相连，突园与飞轮相连，突园端的滚针轴承座孔内安装一滚针轴承与变速器第一轴前端相连，离合器安装在飞轮上，实现了驾驶操作感受与原车完全一致。

电器电源主要是在原教练车蓄电池的安装支架上安装一电压转换器，将铅酸蓄电池组的电压转换成原教练车电器设备所需要的电压，电压转换器的输入端的正极和负极与铅酸蓄电池组的正极和负极对应相连，电压转换器输出端的正极和负极与原教练车蓄电池的正极和负极对应连线相接，负极接铁，实现了电器设备的操作与原教练车电器设备的操作使用完全一致。

制动助力系统采用电动无油式真空泵设计，可满足该车各种工作环境的制动要求，制动性能可靠，电动无油式真空泵的电源正极与点火开关的电源输出端相接，负极接铁，电动无油式真空泵的进气口与原教练车真空总泵的出气口连接，电动无油式真空泵的出气口保持畅通，达到设计目的。

本实新型具有下列优点：

1、经由本实用新型的实施，节能、环保、总体使用成本低、技术性能和操作感受与原教练车完全一致，充电方便。

2、经由本实用新型的实施，完全能满足公安部目前规定的新驾驶员场地驾驶培训科目，具体包括：通过连续障碍，通过单边桥，直角转弯，侧方位停车，上坡路定点停车与坡道起步，限速通过限宽门，百米加减挡，起伏路驾驶，曲线行驶，蝴蝶桩。

3、经由本实用新型的实施，最高行驶速度60公里/小时，一次充电连续行驶时间在12小时以上。

4、经由本实用新型的实施，与燃气教练车相比一台车一年可降低成本67％以上，与燃油教练车相比一台车一年可降低成本80％以上。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。