[实用新型]一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车无效

专利信息
申请号: 200820141007.5 申请日: 2008-10-29
公开(公告)号: CN201298302Y 公开(公告)日: 2009-08-26
发明(设计)人: 康国安 申请(专利权)人: 康国安
主分类号: G09B9/042 分类号: G09B9/042;B60L11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 驾驶 场地 训练 直流 电动 教练车
【权利要求书】:

1、一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车,主要由电力系统、动力传递连接装置、电器电源和制动助力系统组成,其特在于:电力系统主要包括:无刷直流电机(1)、控制器(2)、加速踏板(3)、铅酸蓄电池组(4)、车载智能充电机(5)和电压表(6),无刷直流电机(1)即是方波型稀土永磁同步电机,无刷直流电机(1)和控制器(2)用固定支架安装在教练车发动机机舱内,无刷直流电机(1)的轴端与十字万向节的一端相连接,无刷直流电机(1)的接线盒(11)的接线柱U(12)、接线柱V(13)、接线柱W(14)与控制器(2)的接线柱U(21)、接线柱V(22)、接线柱W(23)相连接,控制器(2)的五线插头(24)与无刷直流电机(1)霍尔引出线(15)相同色对接,控制器(2)的三线插头(25)与加速踏板(3)的三线插头(31)对接,加速踏板(3)上的三线插头(31)并联一个电位器(32),铅酸蓄电池组(4)和车载智能充电机(5)通过固定支架安装在教练车的后备箱里,铅酸蓄电池组(4)的正极和负极用导线与控制器(2)的正极和负极连接,车载智能充电机(5)输入端外接220V的交流电源,车载智能充电机(5)的输出端的正极和负极用导线与铅酸蓄电池组(4)正极和负极相连接,电压表(6)的正极连接在铅酸蓄电池组(4)的正极,电压表(6)的负极连接在铅酸蓄电池组(4)的负极,电压表(6)安装在驾驶室的仪表台上。

2、根据权利要求1所述的一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车,其特征是所述动力传递连接装置的轴颈(7)通过滚珠轴承和飞轮壳盖固定在飞轮壳上,飞轮壳固定安装于车架二侧的支架上,动力传递连接装置的轴端(8)与十字万向节的另一端相连,突园(9)通过六个螺栓孔(91)用螺栓与飞轮相连,突园(9)端的滚针轴承座孔(92)内安装一滚针轴承并与变速器第一轴前端相连,离合器安装在飞轮上。

3、根据权利要求1所述的一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车,其特征是所述电器电源主要是在原教练车蓄电池的安装支架上安装一电压转换器(10),将铅酸蓄电池组(4)的电压转换成原教练车电器电源所需要的电压,电压转换器(10)的输入端的正极和负极与铅酸蓄电池组(4)的正极和负极对应相连,电压转换器(10)输出端的正极和负极与原教练车蓄电池的正极和负极对应连线相接,负极接铁。

4、根据权利要求1所述的一种汽车驾驶场地训练的直流电动教练车,其特征是所述制动助力系统的电动无油式真空泵(16)的电源的正极与点火开关(17)的电源输出端相接,负极接铁,电动无油式真空泵的进气口与原教练车真空总泵的出气口连接,电动无油式真空泵的出气口保持畅通。

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