[实用新型]电梯防暴冲制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯制动装置，特别是涉及一种电梯防暴冲制动装置。

背景技术

高楼大厦为都市化后的产物，也造就了电梯的文化，电梯成为高楼大厦的必备品，然而如果电梯设计得当，则电梯于必要时可能成为高楼运输的工具，而如果电梯设计不当，则在紧急时有可能成为害人的器具，其电梯是运输工具或害人器具，完全取决于设计者的考虑是否周详。

如其现今普遍使用的电磁刹车器，其就有可能是在不定时成为害人的器具，因为目前所有电梯，主机均装有电磁刹车器，该电磁刹车器的用述就是为了防止电梯升降失速，据以在电梯升降产生失速达预定速度的1.4倍时，均会激活电磁刹车器，达到立即阻止失速下坠或瞬间超载的下坠情形发生，但当达到正常速度的1.4倍时，人员或物品多有被夹伤之虞；然而，当其电磁刹车器激活后，仅能靠维修人员恢复电梯的正常升降动作，而维修人员要恢复电梯正常升降，其必需进入到电梯控制机房内，以手动方式慢慢转动升降索作动轮，使电梯缓缓上升至特定位置后，方能解除电磁刹车器的锁固状态，使电梯回归正常的运作，如此的作法乃相当不便，且需专业人士方有能力排除故障，但是一般情形下还有空闲时间等待维修人员，而如果火灾等紧急情况，可能还等不到电梯维修人员，电梯内的人员可能已浓烟所害；

再者，依照政府所规定的电梯法规所述，发生火灾时紧急电梯为疏散人群的工具，但是电梯一但瞬间挤入超载人员，其瞬间的超载超速会激活安全刹车器，电梯被死锁，又加上苦等不到维修人员或机房已陷入火海，则逃生用的电梯工具无疑反成为限制或加害的工具。

由其下述可知，其习用电梯具有如下述数点的缺失：

1、该电梯的安全刹车器，其用途就是为了防止电梯升降、超速或瞬间超载防止坠落，据以在电梯升降时产生失速或瞬间超载时，均会激活安全刹车器，安全刹车器一但激活，必需等待维备人员复归，方能使电梯正常运作，但紧急时往往没有时间等待维修人员。

2、电梯的安全刹车器一但激活，其主马达强行快速运转将会因为升降索与升降索作动轮的摩擦系数不足，而形成空转的现象，而无法传动。

3、电梯的乘载空间及升降索一般都有超载运行的安全系数存在，所以均可容忍紧急时的安全超载运行，但因为安全刹车器的限制，使得真正发生火灾时，无法安全的强行运送人员。

本人从事电梯行业工作二十余年，有鉴于报章电视媒体所报导及本人多经验，遇到了很多意外、很多人感觉纳闷、为什么电梯门没关、电梯为什么会走呢，也就因此意外发生了，有人会紧张往厢外冲、有人因没实时逃出而遗憾终生。

电梯为每天每人必使用到的运输工具，为讲求效率多会要求快速、但快速会使机械磨擦率减少，刹车动作频频，机械发热膨涨卡住使机械车失效，往上暴冲或往下坠落、本人有感于此而经多年的研究制造了电梯暴冲制动装置来保障我们的安全。

本实用新型的创作人从事电梯及其相关产品制造组装业多年，深知其电梯的制造方法及其优缺点，仍致力于改良其缺点，期使的更为实用，经由多年的努力研究并屡为试作，终于实用新型出本新型的「电梯防暴冲制动装置」。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够在电梯行进中立即且迅速的将其停止的电梯防暴冲制动装置。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种电梯防暴冲制动装置，包括有：基座、挟持装置、预力装置，卡掣装置及回复机构；该基座容置该挟持装置并藉由预力装置与该挟持装置连接，该挟持装置具有一对可互相抵顶的挟持座及夹持件，该夹持座设于该基座，提供该夹持件稳固的抵顶，该夹持件两侧各分别连接该预力装置及该回复机构，又该夹持件具有一第一位置及一第二位置，当该夹持件在第一位置时受到该卡掣装置的限制，当限制取消，该夹持件立刻位移至该第二位置并抵顶该夹持座；该回复机构是三连杆机构，其中第一连杆连接该基座，第二连杆形成一拉柄，而第三连杆贯穿该基座并连接该夹持件。

该预力装置包括有一弹性体和一基轴，该弹性体一端连结该基轴，另一端则抵顶该基座，该基轴贯穿该弹性体及该基座且与该夹持件稳固连接。该弹性体为一弹簧。

该基座设有同时贯穿该挟持座及夹持件的滑轨，而供稳固该夹持装置并使该夹持件可于该滑轨上移动。

该夹持件具有一卡扣部，可在该第一位置时与该卡掣装置互相卡掣，而供该夹持件维持在该第一位置。

该夹持件与该夹持座各具有相同数目且互相对应的弧状凹槽，而供配合电梯升降索的弧度并使得该夹持件在该第二位置时可紧密的与该夹持座稳固的夹持该电梯升降索。

该卡掣装置于该夹持件在该第一位置时将其卡掣固定，且可在必要时将卡掣取消。