[实用新型]发光二极管车灯的测试设备

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种发光二极管车灯的测试设备，尤指一种适用于检测发光二极管车灯模块的设备。

背景技术

以现今一般技术而言，车灯模块的检验工作仍交由传统的人力来进行，其包括检验车灯模块是否有该亮而未亮的灯泡、颜色是否正确、或装配位置是否有偏差等明显瑕疵的检验。然而，以传统人员眼力检验的方式具有相当多的缺点，如其不仅浪费人力、又耗时费力、再且每一人员的判断标准不一致、且人员因长时间重复相同的检验工作，容易对检验人员的视力造成不良影响。再且，以人工的检验方式仅能针对视觉上能观测到的部份进行检测，其细节部份如亮度大小、布设位置等细微瑕疵并无法进行检测。

再者，随着环保节能减碳的意识逐渐高涨，车灯模块内的灯泡也逐渐被发光二极管(LED)所取代。然而，一般车灯模块内发光二极管的数量又往往以多个来同时进行发光显示。据此，又增加人工眼力检测的负担、及产生更大的限制，其主要是因亮度对人员视力的影响更大，且又更难察觉其中具瑕疵的亮度不足、位置偏差、甚至断路烧毁未亮的发光二极管。

然而，虽然目前发光二极管产业中似有针对其光学性质检验的检测设备，惟其仅在还是裸晶阶段或是封装后以传感器进行量测其光学特性。对于车灯模块而言并不适用，主要因是车灯模块的检验通常都在已组装完成后，其连同透明的塑料外壳进行检测，故已知发光二极管的检测设备并无法提供合适且准确的检测结果。

由此可知，如何达成一种可节省人力、操作简易、检测快速、设备整体效率高、又不会影响操作人员的视力健康，更可针对车灯模块细部光学性质、及电流电压性质进行检测的发光二极管车灯的测试设备，实在是产业上的一种迫切需要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种发光二极管车灯的测试设备，以便能取代人工目检、简化品检程序、又能提升效率。再者，可针对车灯模块的整体亮度、及电流值进行检测，并且又可对车灯模块内单一发光二极管的亮度、位置、颜色进行检测。

本实用新型为一种发光二极管车灯的测试设备，包括：一检测容室、至少一影像撷取装置、一显示装置、一控制器、以及一电源模块。其中，检测容室容置有至少一发光二极管车灯模块。而至少一影像撷取装置包括有一摄像镜头，其摄像镜头朝向检测容室的至少一发光二极管车灯模块。此外，控制器分别与至少一影像撷取装置、显示装置电性连接。其控制器是控制并检测至少一影像撷取装置拍摄至少一发光二极管车灯模块的一待测图像，且控制器又输出一显示信号至显示装置。另外，电源模块是与检测容室内的至少一发光二极管车灯模块、控制器电性连接。

其中，控制器可还包括有一电流检出单元，而电流检出单元是用以检出检测容室内的至少一发光二极管车灯模块的电流值。其主要可藉由检测车灯模块的电流值来判断并排除发光二极管是否有慢亮、闪烁、或配线错误等情况。当然，本实用新型同样亦可藉由检测车灯模块的电压值来进行判断。

此外，本实用新型的控制器可包括一存储器，而存储器内储存一标准图像、及一标准电流值。其控制器撷取至少一影像撷取装置传来的待测图像，并据以分别与存储器中的标准图像进行分析比对。又控制器更撷取电流检出单元传来的电流值，并据以分别与存储器中的标准电流值进行分析比对。亦即本实用新型的控制器可直接将撷取到的待测图像、及电流值与预存于存储器内的标准品的标准图像、及标准电流值进行比对分析，完全无须人工介入判断，其检测准确度、及可靠性高。

另外，本实用新型的控制器可将待测图像、及标准图像经下列计算式(1)以计算出一整体区域亮度分数，并输出至显示装置显示。亦即本实用新型的控制器可评核比较标准品与待测车灯模块中每一显示区域的亮度，据以判断其亮度是否足够，而其计算式(1)如下：

(1)整体区域亮度分数＝(255—abs(标准图像的灰阶图层的平均灰阶值—待测图像的灰阶图层的平均灰阶值))/2；其中，abs是指绝对值。

再且，本实用新型的控制器可将待测图像、及标准图像经下列计算式(2)以计算出一发光二极管单点的亮度分数，并输出至显示装置显示。亦即本实用新型的控制器可评核比较标准品与待测车灯模块中每一发光二极管单点的亮度，据以判断其每一发光二极管是否正常运作、及其亮度是否足够，而其计算式(2)如下：

(2)发光二极管单点亮度分数＝(255—abs(标准图像各点的灰阶图层的平均灰阶值—待测图像各点的灰阶图层的平均灰阶值))/2；其中，abs是指绝对值。