[实用新型]速克达型摩托车喷射引擎燃料油管配置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种速克达型摩托车喷射引擎燃料油管配置，特别是关于可缩短油管长度，并避免油管对置物箱产生干涉的油管配置构造。

【背景技术】

请参阅图1所示，现有速克达型摩托车1的车架11通常于前方设有头管111，该头管111的下方设有车架主管112，该车架主管112向车体后方二侧延伸有一供前脚踏板设置的水平管部113，该水平管部113向车体后方延伸有一上升管部114，该上升管部114向车体后方另延伸有一后车架115，该后车架115之间设有一横管116及固定架117；该上升管部114及后车架115之间设有一置物箱12，于置物箱12的下方设有一喷射引擎13，该喷射引擎13是悬吊于车架11的上升管部114，并可随着摩托车1于行驶时摇摆；此外，于置物箱12的后方设有一油箱14，该油箱14是固设于后车架115横管116及固定架117之间，该油箱14上设有一燃油泵141，该燃油泵141是以一油管142将油箱14内的燃油输送至喷射引擎13的喷嘴131中，而喷嘴131则将适量的燃油以油雾状的方式喷入喷射引擎13中，使油雾状的燃油与空气混合后燃烧爆炸，以推动活塞(图中未绘出)作往复运动产生动力令摩托车1作动。

请同时配合图2参阅，现有的速克达型摩托车1，是借由于油箱14上的燃油泵141设置一油管142，来提供喷射引擎13所需的燃油，该油管142是由燃油泵141连接出一固定部1421固设于油箱14上，该固定部1421再沿着车架11的后车架115形成一延伸部1422，该延伸部1422是以束件15固定于后车架115上，而延伸部1422再朝车体前方形成有一挠曲部1423，该挠曲部1423是与喷射引擎13的喷嘴131连接，该油管142借由挠曲部1423可令油管142随着喷射引擎13一同摇摆，以避免喷射引擎13于摇摆时对油管142造成过度拉扯及破裂；然而由于油管142的延伸部1422是沿着车架11的后车架115设置，且为了增加挠曲部1423的弹性及避免拉扯，因此挠曲部1423的长度必须适度增加，反而会造成油管142成本的浪费，且挠曲部1423的长度一旦增加，油管142容易因过度拉扯而产生断裂；另，油管142是由油箱14伸出后，先绕到后车架115上，再延后车架115及置物箱12的侧方向朝车体前方延设，因此会造成油管142的长度被迫增加，故而造成油管142的成本增加，此外，由于该油管142的挠曲部1423是位于置物箱12的前端外侧的下方，为了避免置物箱12对挠曲部1423在摆动时造成撞击与干涉，必须将置物箱12予以限缩，进而会造成置物箱12内部空间缩减的缺失。

【实用新型内容】

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种速克达型摩托车喷射引擎燃料油管配置，可有效的缩短油管的长度以降低成本，还可避免油管随着喷射引擎摇摆时置物箱会对油管产生干涉、碰撞。

本实用新型的主要技术手段在于提供一种速克达型摩托车喷射引擎燃料油管配置，该速克达型摩托车的车架上设有一置物箱，该置物箱后方设有一油箱，该油箱上设有供油机构，该供油机构接设有一油管，该油管具有一固定部，该固定部向前方延设有一延伸部，该延伸部延设有一挠曲部，其中，该置物箱及油箱之间具有一容置空间，且该容置空间内至少设有一固定件，该油管的固定部是设于该容置空间中，并借由固定件予以固定，而延伸部则设于置物箱的下方，并借由挠曲部连接至喷射引擎，借此，可达到有效的缩短油管的长度，以降低成本，并避免置物箱对油管产生干涉。

本实用新型的另一技术手段在于提供一种速克达型摩托车喷射引擎燃料油管配置，该速克达型摩托车的车架上设有一置物箱，该置物箱后方设有一油箱，该油箱上设有供油机构，该供油机构接设有一油管，该油管具有一固定部，该固定部向前方延设有一延伸部，该延伸部延设有一挠曲部，该挠曲部是与喷射引擎的喷嘴连接，其中，该喷射引擎上具有一进气岐管，该进气岐管上设有一固定元件，借由将延伸部的前端设置于距离喷嘴较近的进气岐管的固定元件上，可有效缩短挠曲部的长度，并使延伸部可随喷射引擎摇摆，以降低挠曲部的摆动幅度，进而避免油管因摇摆产生拉扯断裂的情事。